李常平是青岛城运控股公交集团隧道巴士第三分公司21路驾驶员，自1979年进入公交至今已有44年了，对于李常平来说，6月4日是一个意义非凡的日子，因为这是他的最后一班岗，60岁的李师傅就要光荣退休了。

44年公交生涯  十米车厢里度过半辈子

1979年，年仅16岁的李常平进入公交，开始了自己人生中的第一份工作。谁也没有想到，在十米车厢里，李师傅一干就是44年。穿梭在大街小巷的公交车见证了时代变迁，也记录了李师傅的一生。

初进入公交，李常平是一名乘务员，从他踏上公交就开始努力钻研业务知识，为了在乘客需要时，及时为他们答疑解惑，指引线路，李常平熟背线路图以及各个站点的换乘。1984年，为了响应企业的改革政策，李常平主动学车，转岗成为了驾驶员。从最初驾驶7路到最后的21路公交车，从循环班次到后来的固定晚班，无论在哪一条线路，无论什么班次，李师傅永远是那个工作中兢兢业业、任劳任怨、让领导放心、让乘客舒心的驾驶员。40年的公交车驾龄，140余万里程，李师傅始终保持无事故、无违章、无投诉，这一傲人成绩也让李师傅成为了众多驾驶员学习的榜样。

谈及自己从事了一辈子的公交驾驶工作，李师傅坦言，公交驾驶员很辛苦，早班的时候经常发首班车，不到早上4点便要起床准备，晚班的时候又经常到晚上12点才结束工作。每天都会拉几百个乘客，不仅要熟悉驾驶规则，还要了解每位乘客的需求，给予他们帮助和照顾，责任和压力非常大。就在这样的压力中，李师傅努力前行，当一个个乘客到达目的地时，看到乘客们的笑脸，李师傅逐渐喜欢上了这个“责任与挑战并存”的职业，也正是因为这份喜欢，他才坚持了下来，这一坚持就是44年。而谈到40年零事故，无投诉的“秘笈”，李师傅仅仅总结了两句话“行车不争不抢”，“服务永无止境”。

热心伸手助千人  手有余香心无遗憾

当被问及这些年的驾驶生涯中印象最深刻的事，李师傅才向众人讲述了一段不为人知的故事。1989年的一个早上，凌晨5点钟左右，26岁的李师傅驾车行至晓翁村时，上车的乘客里有一位大面积烫伤患者，据李师傅回忆，这位乘客是旁边工厂的工人，掉进了热水池，同行的还有工厂的医护人员，由于烫伤严重，必须赶紧去医院治疗。全身大面积的烫伤让乘客甚至无法坐下，只能站在公交车上。那会儿的交通并不像现在这般发达，路上车辆非常少，看着患者乘客的“惨状”，李师傅心有不忍，主动提出了送他去医院。彼时车上还有不少乘客，李师傅耐心向乘客解释了原因，请求每位乘客的谅解，在获得众人的支持后，李常平将患者送往了医院，随后才又返回道路上继续运行。

李师傅的热心肠是人人皆知的事，隔三差五就会有表扬电话打进来表扬李师傅的善举。21路客运压力非常大，尤其老年乘客居多，在21路线上，总能瞧见李师傅主动帮助老年乘客提重物、搀扶老人上车的身影。乘车粗心的马大哈也时常有，每一次李师傅拾到别人的失物都会细心保管，热心寻找失主。最多的还是车厢内的帮助，不熟悉路线的问路乘客、疫情期间出门忘戴口罩的乘客、雨天忘带伞的乘客……李常平总在最需要的时候为他们提供帮助。行车40余年，李师傅帮助过的乘客不计其数，仅是打表扬电话便有百余次。

“从乘务员到驾驶员，不知不觉居然已经过了44年了，这44年里，我不敢说自己做得到底有多好，但是无愧于心吧，马上要退休了，我觉得没有什么遗憾或者后悔的事情，也算给自己的职业生涯交上了一份满意的答卷。”李常平笑着说。

临别退休不舍  徒弟、家人及乘客相送

在21路队，李师傅还被众多驾驶员尊称一句“李老师”，不仅仅是因为他车开得好、开公交车的时间最长，而且他还是线路上驾驶公交车型最多的驾驶员。年轻驾驶员们没听说过的公交车型,他都能如数家珍，众多驾驶员遇到问题都会习惯性的向他请教。

6月4日上午，青岛城运控股公交集团隧道巴士第三分公司调度室里格外热闹。这天是李常平师傅驾驶工作的最后一天，为了庆祝李师傅光荣退休，也为了感谢李师傅为公交行业的付出，同时也为了给他的公交生涯画上一个圆满的句号，21路队后勤工作人员和李常平的“徒弟们”一同为李师傅准备了退休仪式，李常平的家人也特意被邀请来到了分公司。另外还有不少经常坐他的车，与他相熟的乘客，得知李师傅即将退休也纷纷赶来参加。家住团岛的王阿姨每天下午都要乘坐21路车到小港站为儿子一家做晚饭。“每次坐李师傅的车，李师傅都特别热情，有时候我提的东西多了，李师傅也会下来帮我一把。真的特别感谢他的照顾。”据王阿姨介绍，由于经常乘坐他的车，两人便比较熟悉了，得知李师傅今天就要退休，她也专门过来向李师傅道贺。

当李常平的同事家人们将鲜花献给他时，接过鲜花，李师傅眼眶顿时湿润了，“干了这么多年，开了一辈子公交车，就要退休了，一下子还有些不适应，谢谢大家,作为公交人我很骄傲，我会永远记得自己是公交人。”李师傅坚定的说。