现代企业发展，交通物流先行。在点对点的大批量运输中，具备速度快、运量大、能耗低、运能稳等优势的铁路运输有着不可替代的作用。那么，我州当前的铁路货物运力如何，在服务经济发展方面有哪些优势和不足？相关企业又有什么困难和需求呢？

为推动铁企供需有效对接，9月26日，州工业和信息化局组织召开了全州域内企业铁路运输座谈会，让铁路部门与相关企业相聚一堂，互相交流所需所困，携手共赴发展“高速路”。

“延吉车务段货运营业里程619.4公里，负责运营和管理28个货运营业站，业务覆盖延边州全境、吉林市以及黑龙江省部分地区，主要运输品类有煤炭、粮食、化工、食品等数十种，年货物发送量达850万吨。”会议一开始，延吉车务段副段长赵殿生就结合货运宣传片，介绍了当前我州铁路运输的特点与优势。

“我们主动转变‘铁老大意识’和‘坐商’的固有思维，树立以客户需求和客户满意为目标的导向观念，主动适应物流市场变化，升级打造20个货场，同时还有各类特种车型及多种尺寸和功能的集装箱，可以满足不同重量、容积、温度、距离的货物运输。”赵殿生的热情发言，直接打开了与会人员畅所欲言的“开关”。

“我们从俄罗斯进口钾肥，但因为批号问题，享受不到国内相关运费优惠，铁路部门能否帮忙解决一下？”珲春海华集团代表的问题很“实惠”。“你这个是特殊情况，可以按照国内相关规定做好说明，再申报就可以了，我们全力以赴帮忙。”延吉车务段相关负责人陈斌的回答，让企业对未来的发展信心大增。

“现在无纸化办公很普遍，咱们铁路运输啥时候使用电子发票啊？”汪清北方水泥企业代表说出了与会企业普遍关心的一个问题。“货运制票程序电子化进程正在全国系统内加快推进，我们也希望尽快使用电子发票，为企业省时省力。”陈斌解释了电子发票“难产”问题的瓶颈所在，同时还代表延吉车务段向该企业承诺，一定想尽一切办法，保障该企业熟料运输过程中的防水问题，确保企业产品安全快捷运达。

这样的一问一答，甚至一问多答，瞬间拉近了延吉车务段与各企业之间的距离。

秋粮运输即将开始，企业将使用大量苫盖篷布，能否在篷布返回过程中，给与免费运输？——这个没问题，你们统计好，我们协调空车厢。但曾发过空车返回捎带篷布导致丢失的问题，咱们得多注意。

矿泉水怕冻，能否提前在车站备箱，方便企业及时出货呢？——我们可以打包票，全力保障集装箱组供应，尽最大努力保障矿泉水的运输。

在生产成品持平的情况下，大家可能就要拼运输成本，铁路部门能否再给些优惠，帮助企业减轻负担？——全国铁路系统为防止各地恶性竞争压价，在运费方面有限制区间，我们将在这一区间内给予企业最大优惠，你们运量大，我们的收入也多，这是双赢。

企业在铁路专用线建设方面急需专业指导。——铁路专用线建设有8个规定流程，我们保持密切联系，段里派专人主动介入，积极参与，让专用线尽早建成，尽快为企业服务。

……

针对企业提出的需求和问题，延吉车务段从段长到业务处长，都尽可能的给予了具体解决方案，对于现场回答不了的难题，他们也认真记录在案，并确定具体负责人，会后与企业进一步沟通解决。

真诚而精准的交流，让会场始终洋溢着团结干事的热烈氛围。最后，延吉车务段段长孙伟的表态发言，给这场座谈画上了令人振奋的圆满句号：“我们将坚持以‘人民铁路为人民’为宗旨，进一步加强与地方政府和企业的沟通联系，协同合作降低域内物流成本，以热情、周到、温馨、便捷的货运服务开创合力共赢的高质量发展新局面。”

延边日报全媒体记者 肖玉敏