7月10日7时10分，随着55101次检测列车从莱西站开出，潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

潍荣高铁莱荣段线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。其中莱西、荣成为既有站，其他5座车站为新建。烟台境内有莱阳南站、海阳站2站。线路于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收。

据国铁济南局科信部负责人介绍，潍荣高铁莱荣段联调联试大约需要两个半月的时间，期间检测列车、综合检测列车和测试动车组将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的性能和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

据山东莱荣高铁公司现场指挥部负责人介绍，潍荣高铁莱荣段全线桥梁65座，隧道13座，其中最长的隧道为6058米的玉皇山隧道。目前，工程全线和5座新建站房均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试的条件。

潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。这条高铁建成通车后，对于补强胶东半岛地区路网短板，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。对于烟台而言，线路对贯通莱阳、海阳两市，加强烟台向东与威海，向西与青岛、潍坊、济南的联系具有重要意义。

YMG全媒体记者 唐克 张孙小娱 通讯员 王丹 摄影报道