2023年2月22日晚20时45分，随着阳湾隧道左洞主线最后一声炮响，由中铁七局集团郑州公司施工的定临高速控制性工程阳湾隧道安全顺利贯通。

自2020年9月份阳湾隧道正式施工以来，项目部在公司领导与各个部门的正确带领和鼎力扶持支持下，历时29个月，先后克服了地质复杂、资金短缺、原材紧张及新冠疫情反复等诸多困难。

据了解，由中铁七局郑州公司承建的定临高速DLSG-02、03标，全长10.7公里，为全线地理环境最为复杂的施工段落。其中阳湾隧道为左右分离式双洞长隧道，右洞全长2526米，左洞全长2522米。阳湾隧道地处黄土梁峁沟壑区，地势起伏相对较大，隧道线路经过高程约为2072-2331米。隧道中部山顶及山凹两侧山坡坡度较大。该隧道左右洞设计均为Ⅴ级软弱围岩，最大埋深约235m。隧道进洞施工以“早进洞，晚出洞”为原则，施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则。隧道进洞采用套拱+长管棚超前预支护的方式加固围岩，洞内采用超前小导管进行预加固，开挖采用双向掘进，并采用台阶+预留核心土分部开挖法，开挖以机械开挖为主，辅以弱爆破，出碴采用挖掘机配合装载机装碴，大吨位自卸汽车运输，支护采用初期支护+二次衬砌的复合式衬砌结构。

阳湾隧道的双线贯通，标志着定临高速项目由中铁七局承建的段落实现全线双向贯通，也为整个定临项目顺利通车奠定了坚实基础。