曙光街道/供图

曙光街道辖区内的曙光文化广场公园，连接着曙光人口文化梦之园和蓝靛厂公园两个规模较大的公园。北面紧贴着中国人民大学附属小学，南面紧邻着世纪华天大酒店。

平日里，很多附近居民在这里休闲、锻炼，恬静安逸。但每到上下学时分，小学的放学铃声就会打破这份宁静。一时间，学生、接孩子的家长，电动车、自行车，在公园东西向的小道里不停穿梭，人车混杂的公园小道，产生了很大的安全隐患。

居民出行不便 安全多隐患

“电动车、自行车太多了，一不小心就出事！我们刚才还在讨论呢，做个步行道最安全。”“这块更多是老人和孩子从这走，有电动车穿梭会有安全隐患。路比较窄，要是能分行，能好一点。”公园的安全，是附近居民对公园讨论最多的问题。

于是，居民们通过接诉即办平台反映了相关问题，曙光街道工作人员在第一时间就来到现场，并提出了初步解决方案。曙光街道市民活动中心主任孙颖表示，“我们在二月底和三月初，就陆陆续续接到群众的反映。一位先生说他在送孩子上学时，在公园里被电动车剐蹭了，他觉得非常危险，希望我们赶紧处理，保证居民通行的安全。”

接件后，曙光街道第一时间安排公园安保人员加强管理、阻止车辆进入，在公园入口处设置不允许电动车进入的提示牌，在公园的四个入口处还放置了花箱，阻挡电动车和其他车辆的进入。

然而，就在街道工作人员正在安装木头花箱，落实禁止自行车和电动车进入公园的措施时，新的状况又出现了。

“大家都理解公园正常是不能走自行车、电动车的，但现在是特殊情况，学校要求分年级放学，有好多年级只能走西门，如果公园里这条路封住，去西门的怎么办？就很不方便。”居民再次打来了电话。

原来，由于公园一侧的酒店施工，封闭了原有接送孩子上下学的道路。而公园内另一侧的学校要求家长，必须到指定位置接孩子，最方便的路线就是从公园中穿行。如果不从公园中穿行，不仅距离远，还有单行路逆行的风险。但在公园中穿行，电动车和自行车又让公园中休闲的居民觉得很不安全。

调研找到最佳解决方案

面对多方不同的诉求，曙光街道的“小海”们积极探索、寻找最佳解决方案。办事处副主任李萱带队同反映人面对面沟通协调，实地前往人大附小西门、华天酒店施工现场及公园，调研骑行、步行路线和公园道路情况，并向经常在公园锻炼的群众征求意见建议，积极寻找平衡对策。

“我们经过不断调研，终于找到了最佳解决方案，公园里主要有两条大路，靠近酒店这边是南侧道路，我们把这条道路划为人行道，方便晨练的居民、老人孩子在这片区域活动；把北侧靠近学校的道路化为潮汐骑行区，在早上7：30到8：30这个时间打开潮汐路，让电动车通行，下午16：00到18：00也可以通行；其余时间，通过移动花箱来封闭骑行区的道路，让公园里休闲锻炼的居民有一个安全的环境。并通过指示牌的设立，引导居民正确行走。”曙光街道市民活动中心主任孙颖表示。

曙光街道的“小海”们用科学的道路规划方法，在有限的空间里，通过设置围栏、花箱和指示牌，将上下学高峰时间段的人流和车流分隔开，巧妙化解了市民们对公园道路有不同需求的难题，有效提高了居民们在公园中通行时的安全感。

居民需求多样化，城市治理就需要更“精细化”。同一个公园便道，不同的出行需求，需要曙光街道的“小海”们考虑各方利益，多走访、多调研、多听群众的声音，想出科学的解决途径。从安装木头花箱到设置公园潮汐车道，是有限资源下城市治理最优解的不断升级，也是“以人为本”解决问题的进一步优化。更需要居民的遵循与互相协调，最终形成“解决办法”。心里装着规则，道路才能宽阔，才能真正让潮汐道路发挥它应有的作用，让公园成为居民身边最美最舒适的休闲环境。（记者 刘洋）