第16根钢护筒正在下放施工。

近来，我市加快推进重点项目、重大工程的建设，多个在建交通重点项目铆劲冲刺“开门红”。省“十四五”重点项目——潮汕大桥工程永久钢护筒施工已进入加速推进阶段，为主墩桩基施工、主体结构全面施工奠定坚实基础。

潮汕大桥工程起点与汕头市龙湖区泰山路北延线相接，向北跨梅溪河后，与潮州市潮安区站前路顺接，主线全长1.44公里，两侧辅道长0.99公里，按一级公路技术标准设计，兼顾城市主干道。项目设特大桥1座，为独塔叠合梁斜拉桥；设涵洞1道（潮州侧）、平面交叉3处。

在潮汕大桥的施工现场，各类机械轰鸣作业，施工车辆穿梭往来，作业人员有序分工。钢护筒是在急流中保护大桥桩基的永久构件，此次施工的钢护筒内径2.5米，总长25米，重达29.22吨，具有直径大、单根重的特点。施工现场主墩外河水位较高，周围都是淤泥质粉沙地质，地质条件复杂，现场桩基大型起重设备对承载力要求高，钢护筒施工难度大。

为保证安全高效生产，中建五局潮汕大桥项目部周密部署、精心制定专项施工方案，采取换填硬化措施，确保钢护筒顺利下放，为后续大桥主墩施工创造有利条件。据介绍，汕头侧主塔共需下放30根钢护筒，左右两幅各15根。现已完成主墩右幅15根永久钢护筒施工及回旋钻机组装，第16根钢护筒正在下放。主墩场地已全部硬化，主墩128米超长超深桩基施工也在如火如荼地进行中。

潮汕大桥连接汕头龙湖和潮州潮安，建成后两地来往只需几分钟，不用再绕行金凤路、潮汕路等地，是“汕潮揭”一小时生活圈的重要交通基础设施，将拓展汕头、潮州两市的城市发展空间，进一步促进区域协调发展。

来源：汕头日报