K142次列车南宁站始发，终到成都东站，来回往返近40小时，夜间开行区段较长。谢志平今年59岁，过完这个春运，他就要退休了。每年这个时候，谢志平都和他的老伙计“K142”次列车不厌其烦地护送着一趟又一趟的旅客平平安安回家过年。

　　谢志平说，退休前最后一个春运了，只想站好最后一班岗，给自己职业生涯画上一个圆满的句号。谁知道今年春运，还来了一个小徒弟廖武干。对于谢志平来说，这已经是他坚守在公安岗位工作上的第38个春运，可对于徒弟廖武干来说，当一名乘警，却是个新鲜事。

　　“多走两圈，旅客人身财产更加安全”

　　K142次列车凌晨4时20分到达贵阳站，夜间天气寒凉，在这上下的旅客并不多，但谢志平依旧要带上廖武干在车厢内开展巡检工作。

　　说到这38年来，如何守护旅客平安，谢志平有自己的一套经验。他告诉廖武干：巡视车厢时就要做到“心中有数”，要眼观六路，耳听八方，首先是看看车上有没有需要帮助的重点旅客，例如残疾的、年纪大的、独自带小孩的等；其次，注意观察车厢里旅客的“成分”，哪一节车厢是学生多、务工人员多，哪些人员看着可疑，那节车厢就多巡视几遍，多提醒一下。

　　凭着自己多年来的经验，和重点人员一对视，或者从观察他的举止神态，谢志平就能知道这个人是不是有问题。与此同时，谢志平还在列车夜间熄灯前加强宣传提醒，在凌晨治安防控薄弱时段，加大巡视防范力度，提醒旅客注意贵重物品的摆放，留意车上的可疑人员。

　　“要多巡视，免得给不法分子可乘之机。”谢志平说道，“尤其是晚上，大家都困倦，你多走两圈，他们更加安全”。

　　“400多米，要走40多分钟”

　　谢志平是一名老乘警了，他说每年临近年关，看着人们都是提着礼品、牵着小孩、扛着大包小包，那年味一下就上来了，心底的寂寥与责任也增添了许多，但每当巡视车厢时望向那一张张期待归家的脸庞，职业的荣誉感和使命感也油然而生。

　　为了更好防范旅财案件的发生，谢志平常在凌晨治安薄弱时段，加大巡视。但由于长期痛风的缘故，他的左膝盖与右脚踝时常肿痛难忍，短短400多米的车厢，人员密集、拥挤，谢志平一深一浅的脚步走下来，要40多分钟，即使是腊月的冬季，额头也是冒出密密麻麻的细汗。但这种努力，使得谢志平值乘的K142次列车治安状况得到了根本性的好转，刑事案件发案率下降近百分之百，他用打造“平安列车”的实绩给乘客交上了一份满意的答卷。

　　“我想接过师傅的接力棒，走更多次的400米”

　　凌晨，谢志平带着小徒弟廖武干从拥挤的人潮中逆行走来，一前一后巡视、检查。

　　12时，K142次列车将抵达终点成都东站，车厢里回荡起谢志平的声音：“各位旅客，我是本次列车的乘警，请大家下车时拿好自己随身携带的行李物品，不要遗漏，以免给自己造成不必要的麻烦。”一口柳州普通话，虽然不太标准，却真挚、温暖、有种让人安心的力量。

　　14时许，当返程的k141次列车缓缓驶离成都东站台，车厢里再次响起另一个年轻的声音：“各位旅客，我是本次列车的乘警，本次列车终到南宁站，在旅途过程中，请大家保管好随身携带的物品……”这一次，廖武干走在谢志平的前方。谢志平拍拍略显紧张的年轻人肩膀轻轻说道：“别怕，你很棒”。

　　“这是我入警以来第一次春运值乘列车，跟着谢师傅心里特别踏实，他很耐心也很细心，一样一样，都手把手教我，从消防安全检查到服务旅客，我都学到了不少知识。我想接过他手里的接力棒，在他退休后，走更多的400米，守护好k142次列车的平安。”廖武干说。