徐州与宿州、淮北地缘相近、人缘相亲。如今，三座城，越走越近。

大徐给大家带来最新动态：徐州至宿州、淮北的高速公路、地铁建设，迎来新进展，快来看看。

徐宿固蚌高速徐—宿段何时建成？官方回复

近日，有宿州网友咨询：徐宿固蚌高速S15宿州至徐州段何时能建成？

对此，2月9日，安徽省交通厅回复：

宿州至徐州高速是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035）》规划的徐州至蚌埠高速公路（S15）中的一段，项目已于2022年10月完成勘测设计招标工作，前期工作已启动，目前正在开展路线选址工作，具体路线尚在进一步研究中。

下一步我厅将督促相关单位全力加快项目前期工作进展，力推项目早日开工建设。

根据规划，徐宿固蚌高速S15，指的就是徐州-宿州-蚌埠高速公路。项目初步规划路线起于连霍高速公路徐州罗岗枢纽，经宿州东、固镇，于蚌埠沫河口附近终于蚌埠至五河高速公路。

路线全长约44公里，蚌埠市境内约19.36公里，宿州市境内约24.64公里，总投资约53亿元。

2020年，蚌埠至固镇段已启动项目前期工作并开工建设。

去年5月，宿州至固镇段的环评审批也已经正式通过。将采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为主线120公里／小时、匝道60/40公里/小时。

如今，从回复中可以看到，宿州至徐州段前期工作也已经启动，正在开展路线选址工作。

该条高速的建设，能有效分流G3京台高速皖北段日益增加的车流量，提升蚌埠、合肥地区至徐州及以北地区的G3京台高速的走廊通行能力。

这意味着，徐州、宿州、蚌埠之间，乃至前往合肥的交通效率将得到大大的提高。

地铁要连接萧县？也有新进展！

除了高速，地铁方面也有新消息。

在安徽日报近日报刊发的特别报道中，提到：徐淮宿市域（郊）铁路工程预可研已通过专家评审，正开展项目可研编制工作。

根据此前的规划，徐州的轨道交通S4号线，市域（郊）铁路徐州至萧县线，自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。

而在安徽公布的推动长三角一体化发展2022年工作要点中，也提到了轨道交通S4号线的建设项目。

标★为列入国家推动长三角一体化发展年度重点工作安排项目

项目名称：段园—铜山省际毗邻地区徐州—段园—萧县轨道交通S4号线

建设地点：淮北市杜集区

建设规模及内容：项目东起徐州市路窝地铁站，经段园镇，西至萧县火车站，新设站点5座，长约16.8千米（徐州6.5千米，段园5.5千米，萧县4.8千米），全部为地上线。

总投资：15.6亿元

牵头协调推进责任单位：淮北市人民政府

未来徐州与安徽之间还将建这条高速！

除此之外，在徐州与安徽省之间，还将要建设永城—淮北—徐州观音机场高速公路。

在2月2日，安徽日报报道的《结对合作，从“相邻”走向“相融”》中，提到了永城—淮北—徐州观音机场高速公路计划。

实际上，早在2021年淮北市人民政府就公布了永城—淮北—徐州观音机场高速公路计划。

根据规划，永城至淮北至徐州观音机场高速自西向东分别经德上高速、徐淮阜高速、京台高速，至徐州观音机场接徐明高速，淮北境内里程29.8公里，建设年限为2023年至2025年。

该高速公路大致走向

远景规划中还列出了与该高速公路相交的徐淮阜高速公路，淮北境内有多个出入口的建设计划。

这意味着这些道路工程完工通车后，从淮北可由多处出入口进入高速路网，前往徐州观音机场，以后淮北到徐州将更便捷。

徐宿淮共同打造毗邻地区新型功能区，推动了宿州、淮北融入徐州的步伐，拓展了徐州发展的战略纵深，增强了徐州作为区域中心城市的辐射力、带动力、影响力，巩固提升了徐州在淮海经济区中心城市的地位，是“建设产业强市、打造区域中心”的重要路径，为实现“徐州之于淮海经济区如同上海之于长江三角洲”目标迈出了坚实一步。

来源 | 人民网 安徽日报 淮北传媒发布