长江日报大武汉客户端5月13日讯（记者陶常宁 通讯员袁永华）5月12日凌晨，武汉地铁5号线起点调整工程全线接触轨受电成功，标志着该线路供电系统设备全部成功受电，实现全线“电通”。

夜间施工。通讯员供图

武汉地铁股份有限公司供电项目负责人张敬德表示，5号线起点调整工程作为无人驾驶线路，各系统调试周期是普通线路的数倍，这就要求供电系统尽早带电运行，为后续动车调试预留充足的时间。

在不具备大型机械作业的条件下，项目部组织60余名施工人员在一天内完成了科技大学站至中医药大学站环网电缆的敷设。“此外，5号线起点调整工程还涉及和正在运营的5号线接驳施工，需从既有5号线引入电源，只能在夜间运营收班后的‘天窗点’进行。”张敬德介绍，经过4个月50多个运营“天窗点”施工作业，放工人员在半人高的狭小空间中顺利完成了4200余米35千伏电缆的敷设任务，最终啃下了“电通”这块硬骨头。

供电系统设备通电作业。通讯员供图

“电通”是地铁建设的重要里程碑式节点，既是确保列车安全、高速、稳定运行的基本动力保障，同时也为车站的动力照明、通风空调、排水、电扶梯等设备系统调试提供了供电条件。“电通”意味着5号线起点调整工程全线具备了电力供应条件，为后续全线列车“热滑”和“综合联调”奠定了基础。截至目前，工程已顺利完成“桥梁贯通”“轨通”“电通”三大关键节点。

武汉地铁5号线起点调整工程位于白沙洲大道与黄家湖西路之间，起于红霞村站，经过科技大学站，与5号线中医药大学站相接。该线路长约2.61公里，均为高架线路，共设2站2区间，计划今年建成。该线路连接主城区与黄家湖大学城，沿线周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等高校以及多个小区，高校师生加上周边居民约20万人，为市民出行提供了极大便利。

武汉地铁5号线起点调整工程线路图。

【编辑：王戎飞】