开局就是决战，起步就是冲刺。2月1日，春节的氛围还未散去，浙江交通集团瑞苍高速项目各建设现场已恢复到热火朝天的开工景象。施工车辆来回穿梭，工人们紧张忙碌，焊接声、机器轰鸣声此起彼伏……

首梁架设完成、新年后首炮，多节点同步开花

在瑞苍高速第TJ04标项目括山桥的施工现场，随着两台大型龙门吊的协同作业，一片重约76吨，长30米的梁板缓缓落位，标志着瑞苍高速新年开工后的首片梁板顺利完成架设，也拉开了括山桥桥梁上部结构年后施工的序幕。 

“括山桥是标段特大桥，全长2.5公里，单幅共80跨，480片梁板。梁板左右幅同步架设是我们最大的特点。年后项目部上已经有300多位工人陆续回到岗位上，大家复工复产的劲头都很足。”瑞苍高速4标生产副经理欧阳金芳介绍道。作为全线结束最迟，开工最早的点位，括山桥下部结构架设已进行一公里左右。

除此之外，瑞苍高速1标大隔山特长隧道也在2月1日迎来新年后首炮。作为全线最长隧道，大隔山隧道施工任务重，压力大。为了实现早日复工，项目管理人员在节后提前入场，并迅速开展工人复工安全教育、健康体检和技术交底等工作。铲车、挖机、湿喷机等相关机械提前完成调试、保养。目前，右洞全断面开挖及支护累计完成约1400米。

在2标钢筋加工场现场，轧钢机整齐响动，数十名技术员熟练地操作着按钮，一个个工字钢顺利生产。十几名焊工师傅在钢筋笼圈内圈外高效点焊，焊花四溅。瑞苍高速全线多点位同步开花，正以争分夺秒之姿拉开生产工作帷幕。

笔者从瑞苍高速指挥部了解到，2月4日，项目全线全面复工复产，隧道、桥梁下部结构等重要节点均已相继开工，存梁区内箱梁达到饱和状态，管理人员及施工作业人员复工率达100%。预计今年10月底前完成全部下部结构施工，11月完成全线隧道贯通。

“智慧梁场”标准化试点，品质再升级

跟随欧阳金芳经理的脚步，笔者又来到了位于4标标尾的智慧梁场。作为项目的“生命通道”，一辆辆架梁运输车就是从这里缓慢驶出。

作为浙江交通集团建设项目数字化平台（标准版）的试点单位，瑞苍高速项目承担着开发应用职责，TJ04标智慧梁场正是瑞苍高速重点打造的“一标一特色”其中之一。

据悉，该系统在原有基础上，利用手机APP报检程序，可实现工序自动流转。信息量投影实现制梁生产过程的三维可视化呈现，对施工进度、工序生产、移梁安装等各阶段进行协同管理。通过物联网系统集成应用，可实时自动采集梁板施工过程中涉及的原始生产数据，并上传至系统分析处理，实现生产数据和现场情况的实时监控。业务核心数据还可与集团进行互通，打破信息孤岛，真正实现数据共享。

“通过智能化、信息化手段，我们以平台为载体，让‘人料机法环’全要素紧凑衔接，促进了梁场生产过程的标准化、规范化，不仅实现高效协同作业，更最大程度减少了梁场作业的生产成本。”瑞苍高速4标智慧梁场技术员郑应松表示。

值得一提的是，为确保节后顺利复工复产，瑞苍指挥部以年度任务为目标倒排计划，制定详细复工方案，同时成立复工专项检查小组，第一时间组织队伍逐个检查项目部和重要工点，重点对临电、消防、临边防护、吊车、叉车等机械设备要进行检查，对存在的安全隐患要求闭环处理，确保安全复工。

2023年是瑞苍高速大干快上、实现又好又快发展的关键一年，面对新形势、新任务，指挥部坚持一切围着项目转、一切盯着项目干，抓好投资任务和总体形象进度。各参建单位还对留守和返岗人员进行了安全教育培训，切实提高安全意识。2月6日下午，2标龙涵桥工点现场更举行安全“码上学”应用推广暨复工誓师大会，以安全促生产，全面激发工人复工复产热情。

瑞苍高速是一条连接沿海经济发达区和山区欠发达区域的共富之路，也是完善浙东南区域高速路网结构、加快建设高水平交通强省的重大交通项目。自去年8月全面开工建设以来，总体形象进度已完成28%，今年将以全年投资任务44亿元、完成总体形象进度65%为目标，全力奋战攻坚，抓质量、提效率、抢进度，牢牢把握工作主动，铆足干劲拼搏“开门红”。

监制|丁前程 郑莉

编辑|陈上

文字|王琦乐

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