长江日报大武汉客户端1月12日讯 1月12日，武汉地铁19号线“知音号”盾构机历时5个月掘进，从4号线竖井顺利抵达光谷五路盾构接收井，标志着武汉地铁最长地下区间——花山河站至光谷五路站最后一段隧道打通，至此该区间隧道全部贯通。

1月12日，地铁19号线光谷五路站盾构接收井内，“知音号”盾构机顺利抵达，刀盘被起吊出井。记者李永刚 摄

上午10时，长江日报记者来到光谷五路盾构接收井，左线隧道内，“知音号”已经破洞而出，施工人员正在准备将刀盘吊装起来。武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王向远介绍，19号线花山河站至光谷五路站区间全长6.2公里，沿花山大道由北向南敷设，是武汉地铁已建和在建的最长地下区间隧道。

矿山法施工的马蹄形隧道内部。记者李永刚 摄

“因施工需要，这个区间设置了4座竖井，同时采用盾构、矿山、明挖等三种工法施工。”王向远说，整个区间包含2段盾构隧道、3段暗挖隧道和1段明挖段，此次贯通的4号竖井至光谷五路站左线盾构隧道是该区间最后一段隧道。

施工方汉阳市政现场生产经理周广介绍，目前，正抓紧进行盾构解体、洞内清理及成型隧道第三方测量收尾工作，争取尽快交付铺轨作业面。他说：“目前还有一段矿山隧道的二衬结构正在施工，该工程会影响铺轨进度。因此春节期间不停工，争取为年后铺轨创造有利条件。”

 1月12日，地铁19号线光谷五路站盾构接收井，“知音号”盾构机顺利抵达，刀盘被起吊出井。通讯员袁永华 摄

据了解，19号线设计时速为120公里/小时，未来通车以后，从花山河站到光谷五路站有6.2公里长，290秒可以跑完。记者测算了一下，目前两站之间如果开车，在不堵车的情况下需要15分钟左右；如果乘坐公交车，则需要1个小时左右。

武汉地铁19号线全长约23.2公里，共设车站7座，全为地下站，经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。

盾构施工的圆形隧道内部。记者李永刚 摄

今年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，今年建成19号线。为确保线路按计划建成，武汉地铁19号线项目部一级项目经理江帆介绍，今年春节，19号线5个标段共500余名建设者将奋战在一线，项目部既会保证工程建设进度，也会充分做好后勤保障工作，为建设者们安排吃年饭、看春晚等娱乐活动。（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）

【编辑：邓腊秀】

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