7月31日起，武汉公交345路延伸运营6站至鄂州市，武汉至鄂州跨城公交增至5条。

7月18日，由潜江市公交集团运营的C02路潜江火车站至天门张港城际公交发班，潜江至天门首条城际公交正式开通。

随着城际公交线路的不断增加，过着“双城”生活的人，通勤越发便利。“公交同城化，让工作和生活更便利，感觉在城市间穿行和一座城没啥两样。”家住鄂州花湖、在黄石城区工作的李先生感慨道。

城际公交让“双城”变“同城”

8月6日上午，鄂州花湖居民乘坐黄石16路公交前往黄石市内。圈媒联盟 黄石日报记者石勇 摄

8月5日上午8时，鄂州市花湖镇，天行御景庄园小区居民李先生带着女儿坐上了黄石14路公交车，送女儿到黄石市黄石港区参加乐器兴趣班。李先生是外地人，2008年到黄石工作，在鄂州花湖已住了13年。

“当初选择到鄂州花湖买房，就是看中这里房价比黄石便宜，而且还有公交直达黄石城区，非常方便。”李先生说，他最开始在黄石新街口上班，在鄂州花湖的小区门口坐黄石公交9路、14路可直达单位。孩子出生后，也在黄石上学，每天上学也是坐城际公交。“公交同城化，生活在鄂州花湖和在黄石没啥区别。”

鄂州市花湖镇与黄石城区仅一路之隔，当地借鉴沿海地区发展的经验，重点发展现代制造业、都市农家休闲度假等产业，吸引大批黄石居民购房定居，逐渐形成与黄石的经济、生活、文化高度融合的态势。截至2023年，鄂州市花湖镇常住人口约8万人，其中花湖本地人口约3万，流动人口共5万，大多是黄石人。

“为了方便鄂州花湖居民到黄石的通勤，我们从2003年便开通了城际公交。”黄石市公交集团副总经理胡恒告诉长江日报记者，2003年，黄石公交集团将16路公交车由黄石花湖水厂延伸至鄂州花湖吴都医药。随着两地的融合发展，又相继开通了连接鄂州花湖至黄石城区的2路、9路、14路公交车。目前，这4条线路每日投入营运公交车90余辆，日运送客流5万人次。

鄂东三市黄石、鄂州和黄冈，历史、文化、地缘相融相通，交流往来频繁。胡恒介绍，黄石的城际公交除了直达鄂州市花湖镇，还直达鄂州市杨叶镇以及黄冈市浠水县散花镇。

黄石的公交延伸到鄂州，鄂州的公交也延伸到了黄石。胡恒介绍，2022年，鄂州将520路公交延伸至黄石，打通了鄂州城区与黄石城区的公交盲区。

武鄂城际公交增至5条

7月31日起，武汉公交345路延伸运营6站至鄂州市。目前武鄂城际公交共有5条，武汉公交301路：关山大道公交场站—聚贤路仁慧路；武汉公交359路：左岭大道白浒山—脉岭站；武汉公交909路：高新六路佛祖岭—梧桐湖新区凤凰苑；鄂州公交101路：楚藩大道华容—武珞路大东门；武汉公交345路：左岭城铁公交场站—东岭社区。

此次，345路延伸运营3公里后，串联起武汉新城规划内的新城中心片区与葛华片区，成为武汉新城规划出台之后的第二条跨片区线路。光谷智能制造产业园地处武汉新城中心片区，园区内现有华星光电、天马微电子G6、安扬激光等多家企业。很多企业的员工宿舍都设置在鄂州绿茵小镇的居民小区里，更有不少外地员工租住在那一片。345路跨城运营，将给这些企业员工的通勤带来便利。

记者从鄂州葛店经开区获悉，研发在武汉、转化在葛店，主链在武汉、配套在葛店的规上企业有103家。武汉光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6万人，他们过着往返双城的生活，通过武汉地铁11号线、城际公交，武鄂已经从双城变同城，日均运送乘客3万人次。

与此同时，随着武汉新城的高标准建设，葛华片区与光谷的对接也将更加紧密。总投资2.7亿元、总用地面积4.9万平方米的武汉新城葛店综合交通枢纽将于今年底交付。届时，可实现高铁、城铁、地铁、公交车、出租车、私家车在此换乘。葛店经开区与鄂州市华容区也正在加强公共交通网络连接，让华容205路公交、红莲湖206路公交与武汉地铁11号线葛店南站无缝对接，形成葛华片区“1小时跑遍武汉、30分钟覆盖光谷”通勤圈。

都市圈城际公交越开越多

随着武汉都市圈同城一体化发展，都市圈内的城际公交线路也越开越多。

7月18日上午9时，由潜江市公交集团运营的C02路潜江火车站至天门张港城际公交发班，标志着潜江至天门首条城际公交正式开通。该城际公交线路票价执行一票制，单程票价3元/人，公交乘坐优待政策与潜江市内其他公交线路一致，方便潜江、天门两地群众出行。

今年6月，孝汉城际公交28路开通运营，设置四个停靠点：闵集（道兴）—巨龙大道航空总部—巨龙大道宋家岗站—百联奥特莱斯。车辆票价全程2元，刷卡1.8元。此前的1月11日，孝感公交21路延伸至武汉公交H89东山停车场线路开通试运行，实现孝感公交与武汉公交无缝衔接。

2021年2月8日，汉川一中至武汉蔡甸区柏林地铁站公交线路投入运行，这是汉川历史上第一条城际公交线路。执行全程票价4元和特殊群体乘车优惠政策。

2022年1月24日，“咸宁直达江夏”的城际公交车正式开通，该线路对接武汉轨道交通7号线北华街站，乘客可通过武汉地铁系统直达武汉中心城区。

（长江日报记者高喜明）

【编辑：张靖】