极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 陈龙 杨清辉

9月29日，中秋国庆假期第一天，湖北宜昌东站旅客出现井喷，上午8时30分，两名上水工人已经奔走在作业现场。“每一节列车有水位指示灯，类似手机电量显示，如果到两格，或者已经黄灯报警，就表示比较缺水，这一节车厢我们就必须给它加水。”

宜昌东站、恩施站是沪蓉线宜利段仅有的补水站。平均每天担负着52趟图定列车、805节车厢补水任务。今年黄金周期间，汉宜、宜万线增开了70余趟列车，补水作业量也成倍增加，上水工人比平时忙碌了许多。

“列车上餐车做饭用水，旅客饮水、洗漱、卫生间冲洗等方方面面都需要充足的水源供应，我们给水作业为列车源源不断供水，才能保证列车正常运行和旅客生活用水需求。”宜昌东站上水员周路介绍。

上水作业是争分夺秒、高度紧张。由于宜昌东站以动车为主，通常一趟车停点仅5分钟左右，上水工人必须抢抓时间、手脚利索，在规定时间完成指定车厢上水任务，一个班下来，他们要步行15公里。

据了解，为了确保旅客饮水干净可口，宜昌东站提前与供水部门积极沟通协调，每日对供水管路进行维修检查，做到零污染、零渗漏，保障供水质量合格。该站还通过优化上水设施工程，合理调配人员班次，提升给水作业效率，确保双节期间每趟列车上千名乘客能够正常饮水、洗漱、如厕。

据悉，宜昌东站双节期间开行列车达2000多趟，车站的上水工人将为300余趟旅客列车，1600多节车厢补水“解渴”，在旅客看不到的地方默默奔走护航。