7月24日，随着最后一榀长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着由中交二航局承建的盐洛高速洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成。

盐城至洛阳国家高速公路（宿城至泗洪段）项目位于江苏省宿迁市境内，路线起自宿迁市洋河新区仓集镇南与淮徐高速公路交叉处，止于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽，路线全长38.18公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。其中，中交二航局承建的标段线路长度为8.1公里，主要建设内容包括路基、桥梁、涵洞及附属工程等。

“洪泽湖湿地特大桥穿越国家级自然保护区——洪泽湖湿地保护区，为降低修筑施工便道对生态环境的影响，项目部进行了桩板式可循环施工便道的技术研究，采用钢管桩+预制面板的结构形式修筑施工便道，打造生态敏感区国家高速公路绿化环保示范工程。”二航局项目总工程师国璟介绍。

洪泽湖湿地特大桥作为本标段的重要节点性工程，上部结构采用装配式箱梁，全长3.28千米，预制箱梁共计832榀，采用双导梁架桥机进行桥梁架设施工，架设功效最高一天能达到8至9榀。为保证架梁顺利进行，项目部召开了架梁专题会，进一步完善施工方案，对预制箱梁架设的工艺工法、运梁通道、安全保障等进行研究部署，对架梁班组进行了详细的安全技术交底，加强施工现场施工控制，严格按照操作规程落实施工作业，确保此次架梁任务的顺利完成。

据悉，盐洛高速项目是《国家公路网规划（2013-2030年）》沈海高速公路（G15）的联络线—G1516盐洛高速的重要组成部分，也是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横四线”滨海至泗洪高速公路的重要组成部分。项目建成将对落实长三角区域一体化等国家战略，推进淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，助力成子湖片区扶贫开发，促进沿线区域经济社会发展具有重要作用。

来源：中国水运网

作者：高帆  吴晨晨

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