8月14日，半岛记者来到青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站盾构机施工现场，在11米深的隧道内，10余名作业人员正在进行右线管片拼装、灌浆、轨道水管安装等施工。在另一侧的左线，盾构机已经完成调试，等待始发。

据了解，在今年8月5日，伴随着“胶州湾3号”盾构机刀盘的徐徐转动，“巨齿”“啃”开了岩石，青岛地铁8号线支线工程大涧站-大沽河博物馆站区间右线盾构正式始发。这是青岛地铁8号线支线工程首个胶州始发的盾构机，标志着青岛地铁8号线胶州段工程建设迈入盾构施工新阶段。

“胶州湾3号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，开挖直径7米、全长90米，总重约680吨，直径7米，长度90米，最大推力4400吨，最大扭矩7374KN.M，额定功率1200KW。从大涧站-大沽河博物馆站始发掘进至大涧站区间风井接收，全长2600米，共1728环管片。“土压平衡盾构掘进施工对地层扰动小，保证地层压力，封闭施工安全系数高。目前第一台盾构机正在负载调试阶段，一天完成12米，完全调试好以后，每天能掘进24米左右。另一台掘进机安装调试已经完成，完成验收以后在本月底始发，两台盾构机同时往大涧站方向施工。年底之前实现四台盾构机双向始发。”青岛地铁8号线支线工程01工区现场施工生产副经理郝金星说。

胶州市地铁工程建设指挥部办公室表示，下一步将提高政治站位，强化责任意识，严格按照时间节点推进工程建设，为车站主体施工、区间盾构施工提供良好的保障，全力做好施工环境保障工作，助推工程快速建设。确保12月份完成大沽河博物馆站、太湖路站、温州路站共计6台盾构机始发；12月份完成少海北站、兰州西路站车站主体结构封顶。

青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座，总投资约165.15亿元。胶州段全长约15.8公里，设车站11座，计划2027年开通运营。

青岛市地铁8号线支线建成后，胶州火车站至大涧站运行 23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。同时，地铁8号支线与在建的中运量L1线换乘，连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域，实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源，赋能建设国际门户枢纽城市。

半岛全媒体记者 张超 通讯员 田磊 孙伟杰