采访当天正值闭幕式前夕，杭州地铁就此开展工作部署和调度会议。为了保障闭幕式，杭州市地铁集团有限责任公司党委委员、副总经理张大华和他的同事们已经在会议室里开了将近一天的会。在本次亚运保障中，他所在的团队负责运营保障工作，具体为亚运开闭幕式专线运输保障及赛事期间运营保障方案、各类亚运专项应急预案制定及执行、服务设施设备的提升改造服务技能培训提升等工作。
“本届亚运会，地铁方面的保障压力是非常大的，可以说是群众城市出行的主流方式了，事关国家和城市形象，必须做好每个环节的工作。我们制定的保障方案可以概括成‘1张任务清单、2大核心任务、4项提升举措’。”张大华说。
杭州地铁根据亚组委、亚运保障指挥部下发的工作文件，结合地铁实际梳理出了“一张任务清单”——杭州地铁亚运筹备23大项44小项工作任务。
“两大核心任务”则聚焦亚运期间“赛事侧地铁交通服务保障”、“城市运行地铁交通服务保障”两大板块。一方面要做好开闭幕式观众散场大客流地铁运输工作以及赛事期间场馆观赛的交通运力保障，另一方面，再叠加中秋国庆抵杭大客流，更要确保高客流下的城市运行交通保障工作。
“四项提升举措”主要包括无障碍环境提升、站容站貌形象提升、车站窗口服务提升、亚运导向优化提升。“像无障碍环境提升，主要是为特殊需要人群保障的，在服务台的低位服务、盲文标识、无障碍卫生间、《杭州地铁盲人乘坐指导手册》等方面，我们全都做了检查和提升，也是为了提升杭州地铁的服务水平，彰显城市文明形象，更好地保障后续的亚残运会。”
“亚运开闭幕式期间，杭州地铁专门准备了专线班列。在过去的开幕式中，我们55分钟，调用54车次，顺利运输乘客32775人次。当时是在散场阶段，加密行车了1小时，提前在邻近车站安排空车，视客流情况上线投运。”张大华流利地报出一个又一个数据，正如开幕式当晚观众“丝滑”上车一般。这背后是亚运保障团队近千人全军出击，经过一年多的筹备，5次模拟演练，紧密配合，各司其职的共同成果。
谈及印象最深的事情，张大华再次提到了开幕式散场的那一刻。开幕式结束，场馆周围空旷的道路上很快布满了密密麻麻的退场观众，像潮水一样向地铁口涌去，场面十分壮观。“当时在指挥中心监控里看到3万多人，在地铁工作人员的组织下有序进入地铁奥体中心站、博览中心站，我们的地铁车辆快速到达站台，每班列车间隔只有2分多钟，迅速运走站台密集的乘客，地铁‘消化’大客流的能力超强，圆满完成散场大客流疏散任务，让大家心里倍感自豪。”
9月28日，全线网总和达到了历史新高的503.2万人次客流。这背后是各线路调度员的“最强大脑”，信息热线员的耐心解答，站区长的现场指令，列车司机的早出晚归，结构、信号和供电维修人员的微信步数等数不清的劳动成果。
10月8日21：40，亚运会闭幕式散场阶段，杭州地铁6号线全面恢复正常运营，开始集中运输大客流，至22:20止，用时40分钟，期间投用列车54列，共计运送乘客31524人。16天里，杭州地铁秉承“一路用心畅你行”的理念圆满完成了亚运期间运输保障任务，累计开行列车88957列次，线网累计客运量达到6876.9万人次。
“接下来的重头戏是亚残运会了，依旧是一刻也不能松懈，不过有了开闭幕式的经验，我相信我们杭州地铁会做得更好！”满满一天的工作安排也没有听出张大华的疲惫，在说这句话的时候依然斗志昂扬。这场“中国特色、亚洲风采、精彩纷呈”的亚运盛会还在继续，每一位地铁人坚守岗位，用过硬的服务和过硬的数据打造“硬核交通”。
编辑|陈上
文字|童苏丹
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