6月18日5时，广东交通集团所属潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。

潮汕环线高速京灶大桥主桥合龙施工现场

据悉，京灶大桥项目总长3110米。其中，京灶大桥主桥为该项目全线的控制性工程，全长1793米。该大桥主桥采用双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，南北两个主塔高度为126米，分别位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石型，并提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“‘汕’‘揭’同源，花开连城”。

潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目效果图

据介绍，自2021年11月项目开工建设以来，建设团队紧密协作，精细化管理，精益求精做好工艺管控，实行“三检制”、关键工序“首件制”及“签证制”，确保工程建设质量。

针对项目深长桩基及支盘桩应用、扩展检测等技术难题，项目通过开展勘察、设计、施工一体化智能研究和超低频电磁波桩基无损检测等技术研究进行有效解决，为创建“平安百年品质工程”打下了坚实基础。

作为项目的控制性工程，京灶大桥主桥的施工工序复杂、技术管理难度大、精度要求高，想要把合龙精度控制在毫米级别，更加需要练就“绣花”功夫。

潮汕环线高速京灶大桥主桥边主梁吊装架设施工

为此，在合龙前期工作筹备期间，项目对合龙口进行长达32小时连续监测，测出梁段安装偏差、合龙温度影响以及测量误差，以便计算精准的合龙段主梁配切长度。在合龙前一天，项目精确调整合龙口状态，使其达到线形平顺，转角一致，充分满足平顺合龙条件。

18日凌晨，在气温达到27℃的最佳合龙温度后，项目建设团队迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现精准对接。

“下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装、机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。”京灶大桥建设管理处主任罗焕朋说，项目建成通车后，将满足潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求，为沿线乡镇等地农产品运输提供便捷通道，助力加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想。

文、图｜记者 赵映光 

通讯员 | 粤交集宣 陆桥轩

责编 | 黄铁安

校对 | 马曼婷

实习编辑 | 陈籽言