2月7日，随着新安江特大桥最后一榀32米箱梁稳稳落定，中铁五局杭衢铁路项目建德制梁场顺利完成266榀全部制架梁施工任务。

杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，建成后将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽作用、助力浙西地区高质量发展具有重要意义。

2月4日，中铁二局、中铁北京工程局、中铁华铁等单位参建的北京轨道交通昌平线南延一期正式开通试运营。

线路自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里，开通后与既有昌平线贯通运营。中铁二局负责昌平线南延一期六道口站，以及清河站（不含）至西土城站供电及综合监控系统等工程；中铁北京工程局承建其中的第三合同段施工任务，包括学院桥站、六道口站、学院桥站区间施工任务。其中，六道口站是既有15号线的换乘车站，其建成通车将进一步完善六道口综合交通枢纽功能，纾解昌平新城到中心城区的南北向交通压力。

2月3日，由中铁工业旗下中铁装备生产制造的“中铁1108号”大直径泥水平衡盾构机在嘉兴平湖生产基地通过新加坡客户验收并顺利下线。这是中铁工业积极响应“一带一路”倡议，深入推动沿线工程建设的又一力作。

“中铁1108号”大直径泥水盾构机开挖直径12.66米，将应用于新加坡CR105项目——Aviation Park站与Loyang站工程区间内，隧道总长3157米，下穿新加坡大型国际枢纽机场——樟宜机场跑道，其复杂的地质情况和地面建筑物对设备性能和沉降控制提出了严格要求。

截至目前，中铁装备已累计在新加坡签署了近30台TBM订单。凭借着优质的履约能力、先进的科研技术、过硬的产品质量和优异的售后服务，在当地拥有着卓越的品牌影响力。

2月3日，由中铁北京工程局承建的汕汕铁路仙庵隧道顺利贯通。隧道位于广东省揭阳市惠来县仙庵镇，全长5.889公里，是全线第二长山岭隧道。仙庵隧道共穿越9条断裂破碎带，涵盖了复杂断层、突泥涌水、浅埋偏压、软弱围岩大变形、岩爆等多类风险难题，具有施工组织难、技术难度大、安全风险高等特点，是全线重点控制性工程。

汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。项目建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向客运大通道，有力助推粤东地区经济发展。

2月3日，由中国中铁所属中铁四局、六局、大桥局、建工、上海工程局等参建的福厦高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离线路开通运营更近一步。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网东南沿海高速铁路重要通道，正线全长277.42公里，设计最高时速350公里。项目建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，为沿线区域经济社会发展注入新动能。

2月2日，由中铁上投施工总承包，中铁四局、中铁十局参建的滁宁城际铁路（滁州段）正式启动信号系统动车调试，距离项目通车运营又近一步。

中铁十局承建滁宁城际铁路（滁州段）一期工程全线范围内8站8区间、相关车辆段及控制中心弱电安装相关工程，包括信号、综合监控、BAS、FAS专业设备采购及安装施工。 

滁宁城际铁路是全国首条跨省城际铁路，是推进安徽省滁州至江苏省南京交通基础建设互联互通的重点项目，也是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能。

2月1日，由中铁大桥院勘测设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢梁吊装完成，标志着常泰长江大桥建设再次迈出实质性一步，主航道桥钢梁架设全面展开。

常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市。主塔设计总高352米，主航道桥主跨达1176米，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。项目的建设后，对服务长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义。

1月29日上午，中铁工业旗下中铁宝桥参建的深中通道项目伶仃洋大桥中跨第一片钢箱梁Z65节段顺利架设，标志着伶仃洋大桥钢箱梁桥位架设工作全面展开。

伶仃洋大桥作为深中通道项目的关键部分，是一座双塔三跨连续体系悬索桥，跨径达到1688米。中铁宝桥承担伶仃洋大桥西侧共计105片钢箱梁的生产、制造、运输工作。

深中通道为国家重大工程项目，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级超大跨海工程，全长约24公里，建成通车后，将彻底改变珠江东西两岸的交通格局，助力粤港澳大湾区城市间的协同发展。