1月18日16时45分
一列从西宁到深圳东的Z232客车
从新青崖隧道驶离
陇海线宝天段上行改线铁路
正式建成通车
比原计划通车日期提前半年

陇海线宝天段上行K1371～K1385段改建铁路项目位于甘肃省天水市麦积区，新建线路全长9.486公里，废弃既有铁路长13.164公里。

主要工程内容包含：1.37公里路基；1.58公里桥涵，其中568.15米特大桥一座、3座大桥计789.7米、3座中桥共计206.31米以及4座共计142.1米的涵洞；隧道及明洞6.53公里；轨道铺设9.48公里，其中无砟轨道3.51公里。

据项目总工王鹏介绍：“改线这一段走行于上、下行陇海铁路之间，一处平交、两处上跨、两处连接既有上行线，七桥五隧、四跨渭河，穿越宋家岭后，标尾下穿建设中的静天高速公路。”

该项目涉及路基、桥梁、隧道、涵洞、无砟轨道、有砟轨道、四电等工程，是典型的山区Ⅰ级铁路综合性工程，结构物种类繁多，施工工序复杂。面对工期紧、任务重、标准高、施工难等问题，项目建设者精心组织、科学攻关、优化方案，项目历时17个月，提前5个月实现全线基本贯通总目标，并提前半年建成通车。改线完工后，不仅能规避现有安全隐患，列车时速也将由目前的70公里/小时提高至120公里/小时。

陇海铁路是新亚欧大陆桥货运主通道的重要组成部分，陇海线宝天段地处“一带一路”、西部大开发等国家战略核心区，是甘肃与陕西、西南、华中、华东等陇海经济带地区的货运交流主要通道，也是西北地区能源输出以及承接中东部产业转移的重要交通载体。项目建成通车后，紧紧衔接宝中——宝成纵向铁路，可有效承担部分甘肃与西南地区间的货运需求，对加快国家能源供需格局调整、促进我国西部地区南北向的经济合作具有十分重要的意义。

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