奋斗是劳动者不变的底色，坚守是建设者的常态。五一假期，8条在营地铁线路，给来自五湖四海的游客提供便利出行条件，客流量也不断刷新纪录。另一边，9条在建地铁线路也正在全力冲刺，1.9万余名建设者，放弃休息节日坚守岗位，掀起了大干热潮，为早日实现项目既定目标贡献力量。

 地下，两台盾构机正在稳步掘进；地上，挖掘机、破碎机等正在火热作业……2日上午，记者来到中国铁建中铁二十局青岛地铁2号线二期工程01工区看见，近三百名建设者正在抢抓春季施工黄金期，全面推进各项建设工作。据了解，中铁二十局青岛地铁2号线二期土建工程01工区施工范围包括李村公园-下王埠区间（李王区间）、下王埠站、下王埠-佛耳崖区间（王佛区间）及下王埠站（15号线）折返线区间，线路全长2898.07米，总投资9.32亿元，占线路总投资额的25.6%。

    其中，下王埠站由青岛地铁第一建设分公司建设、中铁二十局集团施工，该站地处李沧区金水路，为地下两层、局部三层双岛四线换乘车站，是2号线二期工程最大车站。车站大里程设15号线站后折返线及与2号线双联络线，车站结构一次性实施。车站设6个出入口、4组风亭、2个安全出入口、2个无障碍出入口及1个冷却塔。下王埠站施工面临诸多“拦路虎”：地质复杂多变，下穿多条破碎带，上软下硬地层、富水砂层、隐伏冲沟、风化煌斑岩等典型不良地质条件，隧道施工下穿巨峰路和金水路正下方，地下市政管线以及燃气、给水管线复杂。中铁二十局青岛地铁2号线二期土建工程01工区项目部生产副经理槐景博表示，节前，下王埠站围护桩施工圆满完成，为主体土方开挖和主体结构施工创造了有力条件。五一假期期间，项目部组织上百名建设者，全力推进土方开挖工作，目前已完成开挖量3万多立方米。下王埠站两侧紧邻居民小区，施工场地受限，为将施工给居民产生的影响降到最低，施工过程中，项目部通过加装声屏障、引进新能源洒水车、雾炮车和围挡喷淋等诸多方式，做好防尘降噪工作。

 统筹考虑季节特点和施工安排，节日期间，项目部正在抓紧建设“移动天幕”。当其展开时，能够将基坑上方严实遮挡，把传统露天作业变为“室内作业”，有效降低扬尘、噪音和光污染。“焊接完毕后就开始安装，确保节后能够投入使用。”槐景博说。

 而在该工区盾构施工现场，两台“钻地龙”正在稳步向前掘进。建设者们采取两班倒方式，全天24小时不间断作业。中铁二十局青岛地铁2号线二期土建工程01工区节日繁忙的景象，只是青岛地铁建设的一个缩影。来自青岛地铁集团的数据显示，五一假期期间，青岛地铁在建9条线路，有200多个工点、1.9万名工人坚守在岗位，其中，8号线南段正加紧施工；2号线一期调整段(轮渡站-泰山路站)正在加快推进附属工程建设；三期线路已全面进入土建施工阶段，95座车站已进入主体施工阶段，累计始发掘进42台盾构/TBM。