今天（15日），川青铁路成都至黄胜关段建设迎来重要进展，成都青白江至镇江关段启动联调联试，为成黄段年内通车奠定坚实基础。

记者 林飞鸿：这里是青白江站，随着57613次检测车的发车，标志着川青铁路青白江至镇江关段正式进入到联调联试阶段，铁路部门将对线路各系统进行综合检测、调整和优化，使整体系统达到设计标准，满足开通运营需求。

成兰铁路公司成兰铁路指挥部党支部书记 李群：目前，全线仅剩镇江关后面的德胜隧道还未贯通，因此，我们将川青铁路成黄段联调联试、动态检测及运行试验工作计划分青白江至镇江关、镇江关至黄胜关等两段组织实施，待德胜隧道贯通后，将启动镇江关至黄胜关段联调联试。

同时，青白江至镇江关段还完成了热滑试验，对接触网进行了全面“体检”。

中国中铁电气化局成兰铁路项目副经理 马军强：电气化铁路靠电能提供牵引动力，列车全程靠接触网导线取得电能而运行，接触网热滑试验是指铁路接触网带有27.5千伏高压电，热滑车以每小时80公里的速度行驶，精确检测接触网电压是否稳定，弓网关系是否良好等内容，确保铁路供电系统设备的稳定性、可靠性。

川青铁路成黄段全长约276公里，时速200公里。设有青白江、三星堆、安州、茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关等13个站点，年内建成通车后，将填补川西北地区铁路网“空白”， 同时，线路与既有宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连，将共同构建连通西北与西南的重要铁路干线。