封面新闻记者杨芮雯  图片由成都地铁提供

11月15日，成都轨道交通19号线二期工程车站正式亮相。今年底前，这条备受关注的成都“双机场”连接线将开通试运营。

双流机场2航站楼东站

成都轨道交通19号线二期工程西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，工程串联温江区、双流区和天府新区，全长43.17公里，均为地下线，共12座地下车站（预留站1座），其中换乘站7座。

红莲站

线路初期采用4A编组（3动1拖）列车，最高运行速度为160km/h。开通试运营后，将实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。

龙港站

成都轨道交通19号线二期工程秉持“一线一主题”“分级设计”的设计模式，以“水润天府、生态成都”为主题，融入天府之国山、水、田、园等多种文化元素，打造出一条充分彰显天府文化特色的线路。站内设计上则是选取水波纹路、植物图案、文化象征等元素呼应主题，引入与自然主题相关的艺术作品，并使用极具古典美的竹青色、秋香色、靛青色等中国传统色彩，通过与空间艺术装置搭配结合，营造舒适宜人的通行空间。

龙桥路

两个重点艺术站之一的温家山站，以牧马山生态区为背景，以成都平原的特色林盘田园文化为主题，考虑到车站周边目前为规划状态，确定以现代简洁的设计方式，来构建未来空间的氛围。

站内整个格调纯净淡雅，将川西林盘春天和秋天的优美风光，刻画于站厅栏杆之上，与站内艺术品共同营造清新的氛围，体现出“站内有林、林中有竹、推窗见绿、出门见园”的优美意向，镌刻出“雪山下的公园城市、车站里的幸福成都”。

蓝家店站

除了车站独具匠心的设计，19号线二期在便捷换乘方面，与既有线换乘的车站、换乘通道、换乘节点均采用扶梯或“扶梯+楼梯”的形式进行换乘。19号线二期车站还将全龄友好的设计用心铺陈于空间之中，车站票亭采用了高低位设计，方便轮椅、儿童人群的使用，票亭低位可同时服务付费区和非付费区，设置了乘客呼叫按钮，满足票亭无人值守时，乘客需求一键响应。

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