封面新闻记者 徐庆

7月5日，随着最后一片长24.6米，重达616吨的预制简支箱梁稳稳落在泸州车站特大桥6号墩和7号墩上，标志着渝昆高铁川渝段四川境内箱梁架设完成，为下一步全线铺轨创造了条件。

渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，川渝段全线共有3006孔箱梁预制及架设任务，其中四川段1860孔，此次完工的是渝昆高铁川渝段站前四标，位于四川省泸州市、宜宾市境内，全长31公里，由中铁四局承担的681孔箱梁预制及架设任务。

“从2020年12月进场施工以来，我们合理调整施工组织，采用平行流水法和网络计划技术，统筹安排、科学编制施工计划，确保施工工序紧密衔接，于2021年10月9日顺利完成首孔箱梁架设。2023年7月5日，完成了标段箱梁架设任务。”中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标项目经理闫明赛介绍。在箱梁架设过程中，项目部坚持领导带班制度，严控施工全过程管理，配置监控报警、紧急制动等装置，实施“四点起吊、三点平衡”起升系统，确保箱梁架设任务高质量、高效率推进，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。

据京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，目前，渝昆高铁川渝段主体工程与站后工程正在同步推进中，川渝段箱梁架设已完成90%，江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成85%，四电工程中接触网支柱安装已完成60%，各种工作正有序推进。

据悉，渝昆高铁全线建成通车后，将横贯渝、川、贵、滇等省市，对完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区联系，改善沿线群众出行条件，促进区域经济高质量发展具有重要意义。