10月18日早上6点半，记者在北三环西路北侧华星影城东的通学车站点看到，首都师范大学附属玉泉学校初一年级的学生们正在有序上车。据了解，工作日共有16名学生和2名教师从这里乘坐通学车，前往首师大附属玉泉学校。

主题教育开展以来，海淀区委教工委、区教委坚持理论性和实践性相统一，下沉基层一线，了解群众诉求，解决重点难题，把学习成果转化为服务群众的能力本领，运用于工作实践。针对义务教育阶段学校通学存在的痛点难点，区委教工委、区教委与相关部门密切联动，广泛开展调研，倾听家长、学生心声，开通、优化通学车线路。

打通“痛点” 量身定制通学线路

“因为离学校远，之前我需要早起。而且爸爸妈妈送完我再往回走，每次都要一个多小时，很影响他们工作。”首师大附属玉泉学校学生王天阳说。

“我的工作时间和孩子放学时间重叠，没有时间接孩子，通学车开行前，孩子需要打车回来。”家长朱女士说。

首师大附属玉泉学校于去年加入人大附中分校集团，由人大附中分校统一管理。部分家住人大附中分校附近的老师和学生会到首师大附属玉泉学校校区上课。人大附中分校至首师大附属玉泉学校通学车线路开通后，他们遇到的通学难题迎刃而解。这条线路还是专线，中途不停车。

“有了通学车接送，孩子上下学方便又安全，让我们省力又省心！”朱女士高兴地说。

截至目前，海淀全区共有7所通学车试点校，试运营线路9条，配车31辆，乘坐学生850余人。与9月初开学时相比，试点校增加了2所，配车增加了17辆，学生增加了430余人。通学车已初步实现“人员稳定、线路稳定、运行稳定”，为师生提供了通学新选择。

上下联动 整合资源精准施策

家长接送孩子上下学，要投入较多的时间和经济成本。同时，在学生上下学高峰时段，因家长接送车辆较多、人车混行等，又极易造成校门口交通拥堵，校园周边交通治理压力较大，还存在安全隐患。

为解决家长接送孩子上下学“痛点”，北京市自9月1日起推出通学车试点服务。在区委区政府统一部署下，海淀区第一时间组建了通学公交工作专班，由区委教工委、区教委牵头。“我们积极统筹协调交通、公安、街镇、民政、园林、学校等各个相关单位，制定了专班工作方案，建立了‘一室六组’的工作架构和职责分工，明确了工作机制、重点任务和实施步骤。”区教委副主任唐建东介绍说。

主题教育启动以来，区委教工委、区教委将“试点通学满足群众接送学生需求”列为集体调研课题。调研中，专班领导、工作人员多次与家长、学生同乘通学车，调查了解并随时解决运营中出现的问题，梳理出站点设立、标线施划、学生早餐等需求，并积极协调各相关单位密切合作，全力推动通学车工作的顺利开展。

“人大附中分校、首师大附属玉泉学校这条线路站牌不设在公交站点。就站牌位置，我们跟市、区的交通部门进行协调，获得他们的大力支持。通过多次现场勘查，设计实施方案，解决了站点设立和施划标线的问题，使该线路得以顺利运行。”区教委副主任唐建东说，下沉社区、学校和线路站点开展调研，才能真正把情况摸清、把问题找准、把对策提实。

像这样的上下联动、多部门协同作战是常态。如涉及到道路交通比较拥堵的地段、时段，交通部门、街道都组织人员进行疏导，区园林绿化局也对可能干扰车辆行驶的树枝提前进行修剪。各单位齐心协力，相互配合。

学校也及时做好配套工作。“除了设置随车志愿者老师，早上通学车到了之后，我们学校还为乘车学生安排了早餐。”首都师范大学附属玉泉学校执行校长任艳华介绍说。

精益求精 车辆运行准点率100%

“由于学校要改扩建，暂时换了新校址，与老校址有段距离。通学车开通之后，解决了我们的大问题。走几分钟就到了通学车站，孩子坐通学车去上学，我们也放心。”清华大学附属小学清河分校学生家长王女士说。

清华大学附属小学清河分校线路单程约3公里，用时20分钟左右。站点设施设备配备、施划完善，站点志愿者、文明引导员以及随车志愿者配备齐全，受到了家长和学生的好评。

通学车为学生上下学提供了新的选择，也改变了校园周边的交通面貌。据监测，开学以来，试点学校周边交通秩序得到改善，上下学高峰时段交通拥堵有所缓解。与通学车试运行前相比，学校门前接送学生的三四轮车明显减少，接送学生的小汽车减少了7.4%，交通指数均值5.03，处于“轻度拥堵”级别，车辆运行准点率100%。

“乘坐通学车公交以来，学习生活都被简化了，变得非常便捷。”学生王朱惜柚说。

首师大附属玉泉学校教师史正龙告诉记者，乘坐通学车，也大大减轻了老师们的时间成本，“老师们在车上具有老师和志愿者的双重身份，既给学生提供一些服务，也对学生从纪律、礼貌、安全等方面进行引导。”

为了营造安全、温馨、舒适的乘车环境，7所试点校结合各校实际制定了各自的通学微课堂实施方案，依据学生的年龄特点，结合学校特色，研发了学生喜闻乐见、贴近学生生活实际的“通学公交微课堂”，主要以音频形式呈现，内容涉及时事新闻、生活百科、名曲欣赏、二十四节气等。目前，区专班已经收到各校提交的微课200余个，并已统筹区教委相关科室和专业人员进行初步审核，经市专班审核确认后，将在市公交集团的协助下实施投放。

在首批试点学校和线路推出后，通学车吸引力持续增强，陆续有学校提出需求。区委教工委、区教委以需求为导向，进一步摸清海淀区义务教育阶段学生的通学公交需求，并会同有关部门就家长们反映集中的路段进行研究，同时对已有线路进行优化。

“我们将继续深入开展调研和需求摸排，聚焦通学线路、站点设备、实施规范和运行管理等方面问题，进行现场踏勘和协调解决，让更多的学生和家庭享受通学服务。”区委教工委书记杜荣贞说，区委教工委、区教委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求，把原汁原味学习理论、深入一线调查研究和推动海淀教育高质量发展贯通起来，把主题教育与履行教育职责、做好教育工作紧密结合，在“实”字上下功夫，以实际行动扎实推动主题教育走深走实。

记者：吴艳瑛

编辑：罗雨涵