莆头港口3号、4号泊位施工现场加速推进。

　　记者昨日获悉，秀屿港区莆头港口3号、4号泊位水工主体部分进入扫尾阶段，陆域形成部分完成60%以上，配套新增1号、4号物流仓库已完工并通过验收。建成投用后，将进一步提升港口散杂货疏运能力，更好服务后方临港产业发展。

　　4月7日，记者在莆头港口3号、4号泊位施工现场看到，水工主体部分向海延伸，与码头围堰圈起的陆域形成部分已现雏形。距码头不远处的海面上，一艘绞吸船将海砂吹填进围堰。部分陆域形成区域已完成砂垫层、堆载等软基处理施工；数组工人使用大型机械设备同步进行塑料排水板施工，加快陆域固结、排水，进一步提高效率、缩短工期。

　　莆头港口3号、4号泊位项目规划建设2个4万吨级通用泊位（水工结构按预留靠泊7万吨级散货船设计），设计年通过能力为件杂货170万吨，车4.8万辆次，后方陆域形成面积约44万平方米，相当于62个足球场大小。该项目总投资6.5亿元，目前累计完成投资约4亿元。

　　中交三航局厦门分公司莆头作业区3—6号泊位及物流园一期项目工程总经理林弘介绍，泊位水工主体部分上半年将实现交工。后方陆域形成部分，现已完成27万平方米的陆域形成及地基处理，剩余17万平方米基本完成回旋水域疏浚物回填施工，正在分区开展软基处理，预计明年完工。福建省莆头港口开发有限公司工程部项目经理蚁旗龙表示，港口目前已投产1号、2号泊位，配备40万平方米的堆场、仓库，主要从事散货、集装箱、木材、浆粕等货物装卸、堆存业务，发展服务临港工业的综合物流业。3号、4号泊位建成投用后，港口货物年通过能力将提升60%、堆场面积实现翻番，有助于秀屿港区打造成为多功能、综合性港区，进一步满足临港产业发展需要。同时，3号、4号泊位兼具滚装运输功能，将为促进湄洲湾北岸对台海上运输发展打下良好硬件基础。

　　另悉，莆头港口5号、6号泊位工程前期手续办理工作正在同步有序推进中。（全媒体记者 蔡蕊 郑已东/文 林罗晓/图）

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　　莆头港口在湄洲湾秀屿港区连片开发建设1—25号多用途泊位，规划岸线约4.8公里，规划总面积为739.68公顷（包括水域和陆域），是我省堆场面积最大的多用途码头。

　　该港口以打造福建内陆山海和“两湖一江”海铁联运新通道，发展木材、矿建材料等通用散杂货、集装箱、对台客货滚装（甩挂）、现代物流等公共综合运输服务功能为定位。