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本报全媒体记者 高万军 通讯员 钟行利 高磊报道 3月22日上午10时18分,太原市迎泽大桥、汾河东岸地下22米,“奋进3号”盾构机缓缓掘进离开河底影响区。由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局集团施工的太原轨道交通1号线迎泽桥西站~桃园路站区间右线盾构机顺利穿越汾河。至此,太原轨道交通1号线双线成功穿越汾河,这也是黄河第二大支流、山西省母亲河——千里汾河上首座具有交通功能的盾构隧道。
本报全媒体记者 高万军 通讯员 钟行利 高磊报道 3月22日上午10时18分,太原市迎泽大桥、汾河东岸地下22米,“奋进3号”盾构机缓缓掘进离开河底影响区。由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局集团施工的太原轨道交通1号线迎泽桥西站~桃园路站区间右线盾构机顺利穿越汾河。至此,太原轨道交通1号线双线成功穿越汾河,这也是黄河第二大支流、山西省母亲河——千里汾河上首座具有交通功能的盾构隧道。