“以前，从县城来公司得绕着走，员工上下班很不方便，外地客商也怵头来。这条路打通后，开通了公交车，不仅外地客商来往方便，公司的生产运输成本也降低了5%，一年下来多赚十几万，真心感谢县政府的好举措！”入驻大城现代园多年的廊坊市全振汽车配件有限公司人事部经理王焱林感慨地说。

升级改造的大城县陈大线路段（又名中源路）起点位于县城正大街交口处（县一中北侧），向北一路延展与廊沧高速龙街连接线相连，全长10.5公里，打通了县城与大城现代制造业工业园的通道，成为大城县精品路段。

农村公路就像一条条连接动脉的“毛细血管”，联通城乡，承载着群众对美好生活的向往，托起乡村振兴新希望。多年来，我市高度重视“四好农村路”工作，将其纳入全局性发展总体规划，切实采取一系列政策措施，现代化农村路网体系构建成形，农村公路建设取得显著成绩，农村交通面貌发生了显著变化。

现代化农村

路网体系构建成形

市交通运输局科学推进全市农村路网规划，以加快构建普惠公平、便捷高效的农村公路网络为目标，全面提升农村路网覆盖深度和广度，重点考虑农村公路运输服务能力，保障农村客运由“走得了”向“走得好”转变，保障农村货运由“运得了”向“运得畅”转变。按照县、乡、村三级道路分别达到二级、三级、四级以上的标准，新规划的农村公路路面宽度分别达9米、7米、5米以上，规划通客车的村道达6米以上。

目前，我市农村公路总里程达10101公里，占全市公路总里程的89.3%，其中县道777公里、乡道1792公里、村道7489公里，专用公路42公里，路网密度157公里/百平方公里，居全省前列。近两年，全市农村公路累计投入33.5亿元，新改建农村公路661公里，改造危桥10座。乡镇通三级路比例达到100%，20户以上自然村通硬化路率100%。

农村公路共建共治共享

发展模式逐步形成

激发广大群众参与积极性，让更多农民群众成为农村公路的参与者、监督者和受益者。在农村公路建设管护领域大力推广以工代赈等方式，开发农村公路公益性岗位，吸收广大农民群众参与农村公路发展，促进沿线农民增收。全市设置农村公路就业岗位2000余个。

落实“七公开”制度，引导农民群众参与农村公路建设监督，提高农村群众参与深度和广度，部分建设项目聘用农民群众作为义务监督员，提高农民群众的监督权。

依托农村公路项目建设，对农村群众开展技能培训，培养农村人才，增强群众就业、创业能力，2022年各县累计开展培训100余次。

动员沿线村民通过“以工代赈”“分段承包”等方式，开发农村公路公益性岗位，吸引广大农民群众参与农村公路发展，促进沿线农民增收。设置农村公路就业岗位2000余个，设置公益性岗位200余个。

加快推进农村

公路深度融合

以产业融合、部门合作、技术创新为抓手，不断完善农村公路融合发展体系。积极推进“四好农村路＋”模式，促进农村公路与产业、旅游、文化融合发展，实现因路而兴、因路而富，拓展农村公路服务附加值。

2022年，我市建设农村旅游路、资源路、产业路共计600多公里，盘活了农村地区特色资源，实现了“城货下乡、村货进城、电商进村、快递入户”，建立覆盖县、乡、村的三级农村公路“路长制”，设置各级路长3280名。推进多元化管理养护模式，鼓励通过签订长期养护合同，招投标约定等方式，引导专业养护公司加大投入，提高养护机械水平。

（记者 张泰源 通讯员 裴双东 编辑 张宏旭）