近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构顺利封顶，为下一步附属工程施工提供有利条件。

神舟二路站是西安地铁首座台厅分离式车站，也是目前施工开挖埋深最大的车站。车站采用明、暗挖相结合的工法施工，负一、负二站厅层采用明挖法施工，负三站台层采用暗挖法施工。由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米，考虑到线路纵坡，站台层开挖深度约53米，站台层到站厅层由3个斜扶梯通道连接，通道长约60米，坡度27.3度，建成后将投用国内地铁领域提升高度最大的重载扶梯。

西安地铁15号线一期工程全长19.46千米，设车站13座，建成后将加强主城区南部与其他区域的融合发展，进一步完善横跨东西、通达南北的城市轨道交通网络。截至目前，全线13座车站中9座车站主体结构已封顶，区间累计完成71.2%，项目建设稳步推进。

来源 西安地铁 责编 李佳芯