1月25日，随着最后一榀节段梁成功架设在西引桥上，标志着黄茅海跨海通道全线节段梁架设任务完成，进入钢箱梁架设冲刺阶段。

黄茅海跨海通道建设现场

黄茅海跨海通道全线共2270榀节段梁，分东、西引桥两个架设区域，共设置4台架桥机同步推进。其中，单台架桥机重1000余吨，节段梁垂直提升最大高度达62米，单榀梁最重近200吨。

为此，黄茅海跨海通道管理中心与中交第二公路工程局有限公司联合打造了智慧梁场，承担项目2270榀节段梁预制任务。开展钢筋智能建造技术研究、混凝土智能建造技术研究和智慧管理中枢的研发，达到每天生产5片梁的工效，实现了全预制周期的循环生产。

黄茅海跨海通道智慧梁场

从首榀节段梁架设成功到最后一榀节段梁架设成功的1117天里，项目建设者克服了施工区域水域条件复杂、流态紊乱、台风多发、船舶定位困难，总体施工技术难度大等困难。

“比计划工期提前10天完成了施工任务。”黄茅海跨海通道管理中心负责人朱超介绍，通过采用基于BIM技术建立钢筋模型、在国内首创悬臂拼装“2+3+2”施工工艺等，破解了施工过程中遇到的“拼装难、变跨难、过孔难等三大难题”，大幅提高了架设效率，并实现大吨位梁段毫米级精度自动调整。

茅海跨海通道西引桥节段梁架设现场

截至目前，黄茅海跨海通道已全面进入钢箱梁架设阶段。黄茅海大桥东塔钢箱梁架设完成7节、中塔钢箱梁架设完成11节、西塔钢箱梁架设完成15节；高栏港大桥东塔钢箱梁架设完成36节、西塔钢箱梁架设完成38节，正全力向着建成通车目标迈进。

文、图｜记者 王丹阳
通讯员｜粤交集宣 张鸣子 郭鹏

责编｜郑宗敏

校对｜刘博宇

实习编辑｜赵惜雨晨