12月29日上午，广湛高铁控制性工程——湛江湾海底隧道已实现累计掘进超7千米，完成盾构隧道施工任务的94%。

　　湛江湾海底隧道全长9640米，为单洞双线，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包、中铁十四局集团有限公司承建。

　　掘进过程中，加强监控量测，不断优化调整掘进参数，对关键工序、关键环节中安全质量情况进行重点盯控，逐步解决了泥水盾构在硬塑粉质黏土地层掘进过程中所面临的刀具磨损严重、泥水环流系统堵塞以及长距离环流系统泥浆管路磨损严重等工程技术难题。同时与中南大学对超大直径盾构穿越粘土、泥岩地层高效连续出渣技术等方面进行针对性研究。

　　“在长距离穿越湛江主城区过程中，道路两侧建构筑物密集，多次下穿市政管线。我们配备专人对施工区域路面、周边建（构）筑物进行24小时巡视巡查，对途经的湛江地标建筑物‘三帆’、湛江市中级人民法院、鼎盛时代广场在建基坑等多项建（构）筑物进行实时监控，确保穿越区域地面沉降数据精准控制。”盾构总机械师蔡明聪说，项目还通过智慧工程指挥中心及现场调度中心，全面感知、收集、处理、分析盾构掘进相关数据和信息，实现对进度、安全、质量的全面信息化管控。

　　“2024年元旦期间，我们也会坚守岗位，时刻把控盾构施工安全质量，扎实推进各项工作稳步前进。”隧道主管朱荣华说。

　　截至目前，湛江湾海底隧道盾构施工累计拼装3556环，累计掘进进尺7112米，距离贯通仅剩439米。

来源：湛江日报

文字：记者潘洁婷 林艳芳 通讯员张朋飞

编辑：洪剑毅