12月26日凌晨，一列综合检测列车从珠海长隆站开出，前往目的地珠海机场站，拉开了珠机城际二期工程联调联试动态验收的序幕。据介绍，本次联调联试计划在两周内完成。

联调联试是指在工程完成静态验收后，通过检测列车进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。

珠机城际二期进行动态联调联试。张洲摄

本次联调联试所采用的检测列车，由内燃机车、电务试验车、轨道检查车、接触网检测车组成，速度较此前冷、热滑试验有所提升，最高检测速度达到140千米/小时，沿线进行检测列车提速及信号试验、接触网非接触测量、短路试验、全线拉通试验等。后续，正线单列动车组进场测试后，将逐级提速至160千米/小时、170千米/小时、176千米/小时，每个速度级运行2至4个往返。

值得一提的是，据中国中车广东公司消息，珠机城际二期预备使用的首批9列CRH6A-A型动车组，将于近期完成接车出厂工作。该型动车组也是广珠城际目前的主力车型，针对粤港澳大湾区城际铁路“潮汐性”客流特点打造，具有“运量大、快起快停、快速乘降”等特点。

珠机城际一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，长度16.86公里，于2020年8月18日建成通车。珠机城际二期工程东起珠海长隆站，西至珠海机场站，建成通车后，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，预计最快在明年1月投入使用。

文/珠海发布 甘丰恺 通讯员江海明

图/珠海发布 张洲