申通地铁集团介绍，近日，18号线二期江杨南路站主体基坑完成封底。目前，上海轨道交通建设速度稳步有序推进，正是一派“热火朝天”的作业景象。

近日，随着最后一段底板浇筑完成，上海轨道交通18号线二期2标江杨南路站主体基坑顺利完成封底，标志着该站正式进入主体结构回筑阶段。

江杨南路站自去年10月上旬基坑开挖以来，项目管理分公司多次牵头组织施工筹划专项会议，采用周例检和不定时巡查的方式实时掌握现场情况，积极协调建设、总包、监理及监测单位开展工作，为站点底板顺利浇筑奠定了坚实基础。项目总包单位严格遵照方案要求，坚持24小时不间断施工，严格落实随挖随撑、复加轴力、开挖放坡和同步降压等工序要求，在基坑开挖过程中地连墙测斜监测数据满足设计要求，基坑变形控制效果良好，确保了深基坑施工平稳渡过底板回筑的高风险期。该站点于去年12月初完成首段基坑见底，历时一个月完成全部九段底板浇筑，累计完成12万余方土方开挖与外运，380根钢支撑安装，6500余方混凝土浇筑。

下一步，参建各方将继续扎实做好后续工作，全力确保下阶段主体结构封顶节点按计划完成。

在建18号线二期位于宝山区，从线路走向示意图上看，18号线二期其实是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区，至大康路站。

二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

地铁18号线二期的建设，有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。

来源：上海宝山官方微信