珠峰北加油站位于珠峰观景台旁，在G318国道主干道前往珠峰、吉隆和樟木口岸的必经之路上。

8月27日夜，6岁的次达塔庆在妈妈的催促下上床睡觉，他第二天就要返回日喀则准备上学了，他在珠峰脚下过完了难忘的暑假。这个暑假对他来说，虽然每天只能远远地看着珠峰，活动区域只有加油站的二楼，但是能和爸爸在一起，他就很高兴。他的爸爸是西藏销售日喀则分公司珠峰北加油站经理边巴顿珠。

普布扎西（左一）和边巴顿珠会定期针对两座加油站的销售情况进行讨论，以优化营销策略。

2023年4月，边巴顿珠主动请缨来到海拔4300米的定日县，成为珠峰北加油站第二任站经理。“我们站于2022年8月投产，在位于G318国道主干道前往珠峰、吉隆和樟木口岸的必经之路上，客流量虽然比不上珠峰南站，但销量在稳步上涨，未来还会更好！”边巴顿珠说。2020年，根据定日县规划，原西藏销售定日加油站被拆除。为满足当地居民以及游客的油品及非油保障，西藏销售在定日县重新选址投建珠峰南、珠峰北两座加油站。

珠峰北加油站员工为外籍游客推荐格桑泉矿泉水。

销量不好，就去找出路。为此，边巴顿珠挨个联系在珠峰观景台的车队、联络在附近做生意的商贩，跑遍在定日县城施工的队伍。功夫不负有心人，几个客户的签约，让加油站的销量趋于稳定，而随着旅游旺季的到来，每天络绎不绝的车辆，虽让他和站员累在身上，但也乐在心中。

珠峰北加油站经理边巴顿珠为当地牧民加油。

2014年大学毕业后，边巴顿珠一直在西藏销售日喀则分公司机关工作，初次来到珠峰脚下，他也迎来了全新的挑战。“最让我想不到的是，作为土生土长的西藏人，来到这里居然还会高反。”边巴顿珠告诉记者，在刚来的那段时间里，胸闷、头疼、失眠伴随了他很久。“咬咬牙，挺一挺就过来了。”边巴顿珠说。

珠峰脚下的两座加油站严格遵守质量安全和环保要求，对加油机进行定期检查。

到珠峰北4个多月后，加油站的销量上去了，员工的收入增加了，但今年5月发生的一件事，让他对于油品保供又有了新的理解。

“没想到第二天他们送来了锦旗。”边巴顿珠说，“这是对我们工作的信赖和认可。作为一名石油人，油品保供是我们最大的责任和义务，哪里有需要，我们的油品就要保供到哪里。在这种高海拔地区，保供工作做到位尤为重要。加油站不仅是补给站，更是避风港。”  5月15日，边巴顿珠接到来自定日县人民医院急救中心的求助电话。一名旅客高原反应严重，需紧急送往日喀则市人民医院救治，但前往救助的急救车却在半路上没油了。得知情况后，边巴顿珠立刻在值班民警的配合下以最快速度将油品送到指定地点。

夜深了，次达塔庆依然趴在窗口看着爸爸加油。

与边巴顿珠有同样感受的还有珠峰南加油站经理普布扎西。“油品保供不需要那么多豪言壮志，只要尽全力满足人们的用油需求，就足够了。” 普布扎西说。2022年6月，普布扎西调任珠峰南站经理。珠峰南站是前往珠峰大本营的最后一个补给点、各地游客的集散地，也是西藏销售的形象标杆站。普布扎西暗下决心，一定要让珠峰南站的年销量突破万吨。正当他在为加油站做出的第一份营销计划摩拳擦掌时，突发的疫情打乱了原有的节奏。

边巴顿珠一家在远眺珠峰。

“当时正值9月秋收时节，是农牧民的用油高峰期。我每天都会接到好多电话，问我们能不能送油。但那时也是疫情管控最严格的时候，我在得到公司大力的支持后，及时与定日县农业农村局、应急管理局、防疫办等单位沟通，做好‘抗疫情、保秋收’送油方案。加油站所有人员蓄势待发。由于时间紧、要求高，我们在送油前夜晚上10时装油，当天早上5时出发。从装油运输到加完油返程，每一次送油都将近耗费10小时。这还不是最难的，最辛苦的是9月的太阳太毒辣，厚厚的防护服里面温度能达到40多摄氏度，我第一次体会到什么叫做‘挥汗如雨’，就这样我们前后送了6次油。当看到大家尽享丰收喜悦的时候，我觉得一切苦累都是值得的。”普布扎西说。

如今，珠峰南加油站的销量日均已达30余吨，年内可突破万吨大关，普布扎西在朝着心中的目标迈出一步步坚实的步伐。

来源丨中国石油报

记者丨张旭 文德成

编辑丨冯军

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