1月6日，冬日的成都寒冷依旧，在成都轨道交通27号线双水碾站的施工现场，施工人员正对安装的设备进行检查。整个车站的空调、屏蔽门等设施已经安装完成，近期将全面转入装饰装修阶段。

据成都轨道建设管理有限公司项目二中心副主任周军峰介绍，目前，成都轨道交通27号线一期车站主体工程已经封顶，全线实现断轨通，现在已全面转入出入口等附属结构施工，以及装饰装修阶段。

▲双水碾站

作为一条横贯西北向的轨道交通线路，成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86公里，其中高架线7.51公里，地下线17.35公里，全线共设车站23座（高架站6座、地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。该线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接成都新都区、金牛区、成华区、青羊区。线路串联7个片区，沿途与9条地铁线换乘。

据周军峰介绍，成都轨道交通27号线一期工程线路跨越绕城高速、毗河、东风渠，下穿三环路、铁路宝成线、成灌线等，施工难度大，风险点多。为保证施工推进，创新性引入风险监控系统、轨行区调度指挥系统等信息化、智能化工具，通过利用物联网等先进技术，有效实现列车限速及超速报警、视频监控、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能，强化了轨行区运输设备、作业人员的安全管控，确保工程建设安全有序。

成都轨道交通27号线作为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，该线路设计时速80千米，采用6B编组列车。目前，首列车已抵达大丰车辆段。

▲线路示意图

根据预计，成都轨道交通27号线一期将于2024年年底建成。该线路建成后，将加强成都北部区域与中心城区联系，提升成都市快速轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道 部分图据成都轨道集团

编辑 李钰仪