大徐从2月22日在徐召开的沪太高铁通道（徐州-长治段）规划建设协同推进会上获悉，我市携手山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市等三省四市，共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）建设，带动沿线资源开发、促进沿线经济社会发展。

沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为规划新建线路。沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km。

“这条高铁沿线人口密集，人口密度约为全国平均水平的4.2倍，因此，沪太高铁通道的建设，具有重要的战略和现实意义。”22日会上，中铁工程设计公司相关专家分析说，建设沪太高铁是落实“长三角一体化”、“黄河流域生态保护和高质量发展”、中部地区崛起等国家发展战略，支持构建城镇发展新格局的需要。将充分发挥长三角及区域核心城市辐射带动能力，显著提升沿线城市的对外交通条件，加强对外沟通交流，促进沿线城市积极融入区域一体化发展大局。

同时，将进一步提升沿线铁路服务水平，补强沿线豫北、鲁西南等地区路网结构短板，优化区域铁路网布局，完善现代化高质量交通网络。

市铁路建设发展服务中心相关负责人介绍，徐州高度重视沪太高铁规划建设工作，于2021年启动沪太高铁（徐州-菏泽段）规划研究，并完成项目预可研报告编制，2022年9月将报告文本报送江苏省铁路办及发改委。

经多方争取，目前该项目已得到江苏、山东两省的省级层面支持，纳入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》等。“此次会议在徐召开，就是为了携手沿线各兄弟城市，将沪太高铁（徐州-长治段）作为铁路建设工作的重点工程加以推进，早日发挥其经济带动作用。”该负责人说。

会上，徐州、长治、安阳、濮阳、菏泽五市形成共识，共同签署了合作备忘录，决定汇聚各市力量，共同争取国家对沪太高铁通道（徐州—长治段）建设的支持。各市还初步构建了市级层面协同推进工作机制，决定定期召开协同推进会，互通项目进展信息、共商协同推进措施，形成常态化的协同推进工作机制，早日建成这条“连晋接豫、通鲁达沪”的高铁大通道。

文字 | 范海杰