11月24日下午3时，装载千吨级桅杆式起重机部件的“宝瀛6”号多用途船在小清河章丘港始发，将以“河海直达”方式将货物运抵海南省东方市八所港。此次运输是小清河开展的首次大件运输、直达海港的首个航次，标志着小清河航运正式开启了“河海直达”物流新模式。

本次运输货物为中电建旗下山东丰汇设备技术有限公司生产的国内首台可移动式1000吨级管桁式桅杆式起重机，货物质量576吨，最大模块长22.3米，宽4米。该航次航程总计3525公里，其中小清河河段航程165公里，全程需要通过4座船闸和38座桥梁；海段航程3360公里，是小清河通航以来开展的长度最长的跨区域长距离大件运输任务。

有关工作人员告诉记者，这一次送货与之前的河海联运不同，船舶出港后，将沿小清河航道直接入海，中途不在入海处更换船舶以及倒货。这是直达海港的首个航次，标志着小清河进入了“河海直达”时代。

2020年，为加快建设综合交通运输体系，山东省政府决定正式启动小清河复航工程。复航工程全长169公里，总投资136亿元，包括济南港主城港区、济南港章丘港区、淄博港高青港区、滨州港博兴港区。

2023年7月4日小清河全线试航成功。小清河内河段航道基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种方式运输：一是海船“河海直达”运输。二是内河船+海船的河海联运。三是海上顶推+内河拖带（或自航）的驳船运输。

从河海联运到“河海直达”，小清河复航工程竣工后，物流模式不断更新。此次“河海直达”的实现，让“济南造”直达海南，后期还将与更多海港城市直连直通，小清河复航后实现了“通江达海”，与海上丝绸之路直接接轨，是济南建设国际陆港城市建设迈出的重要一步。

海上丝绸之路示意图

记者：王磊 张志豪 张德勇 王凯

视觉特效：李洁

编辑：楚明雪