济南，已经站上了城市命运新的起跳点。

　　最近的新闻，大家都看了吧。

　　其一，全省重点交通基础设施建设推进会，直接把会议现场放到了济南机场。省委书记、省长到会讲话。

　　其二，山东省政府印发通知，公布全省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)。济南要挑重担，“努力培育济南国际性综合交通枢纽城市”。

　　其三，济郑高铁开通进入倒计时、济枣高铁重新“激活”、济滨高铁确认建成通车时间。

　　这些事，太重要了。

　　长远看，这些布局绝对会对济南产生深刻影响。

　　两次调研。

　　山东省委书记在半年之内，已经两次到济南机场调研。

　　11月7日，全省重点交通基础设施建设推进会在济南机场召开。会前，省委书记、省长还来到济南机场二期工程施工现场实地查看。此前，7月18日，省委书记对济南机场就有过一次调研。

　　请注意，山东把一个全省大会放到企业召开，这是直接冲到了听得见炮声的一线。

　　济南机场二期改扩建工程，总投资接近700个亿。创造了山东两个纪录。其一，山东民航史上规模最大的机场建设项目;其二，山东民航史上投入最大的机场建设项目。

　　据说，等工程完工后，能满足近期年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的需求。它的服务范围，将能辐射周边10多个城市、7000万人口。

　　这是济南城市能级的一大步。

　　一个惊喜。

　　省委书记到济南机场开会的同一天，省政府官网公布全省综合立体交通网规划纲要。

　　纲要很长，信息量很大。

　　里面有非常关键的一句话：努力培育济南国际性综合交通枢纽城市。这是一个新提法。

　　查资料发现，早在2021年2月24日，新华社对外发布了《国家综合立体交通网规划纲要》。当时说要建设20个左右国际性综合交通枢纽城市。济南此时并不在名单上。

　　现在，山东提出“努力培育”济南，这是给了济南机遇。

　　每一次出行大变迁，都会带来城市排位的大洗牌。

　　看一看京杭大运河。

　　山东临清市，曾是一个了不得的城市。凭借着运河漕运，临清在明清时期，位列江北五大商埠之一，繁荣兴盛五百多年。

　　可惜，黄河闹灾，冲断了京杭大运河。《济南文化论丛》一书称，这使得黄河以北的大运河逐渐枯竭，千余年来的漕运逐渐衰退乃至被迫停止，海运和铁路运输趁势发展，致使山东经济重心由运河一带逐步转移到东部沿海及胶济铁路沿线地区。

　　于是，临清衰落了。它被人称为中国最“落魄”城市，繁荣时称霸北方，现在却是普通县级市。

　　再如，聊城、台儿庄，都曾是运河时期的宠儿。后来，也都随着运河的衰落而褪色。

　　现在，新的大变革来了。

　　大航空、大高铁、大高速时代正全速赶来，信息流、资金流、人才流更为快捷，城市的格局必将发生改变。错过这一班车，就将错过一个时代。

　　济南走到今天这一步，不容易。

　　我看过一篇人物访谈。

　　考古学家崔大庸，对脚下的济南城非常熟悉。济南最早就是山东一个通往中原的边缘小镇。济南的城市历史，就是一部逐渐变得重要的历史。是一步步，从边远的城镇，变成了小城市，变成了比较重要的城市，再变成了省会城市。

　　如今，济南第十二次党代会提出，要“勇当排头兵、建设强省会”。当前的济南，已经形成了十大发展优势，比如战略红利交汇叠加，交通网络四通八达，科技创新实力雄厚，数字赋能势头强劲，人才保障基础坚实，金融服务优势突出，营商环境持续优化，消费市场潜力巨大，城市品质生态宜居，人文环境厚重淳朴。

　　一句话，济南正处于有史以来最好的战略机遇期。天时、地利、人和，三者皆具。

　　这是济南的一场城市命运大硬仗。

　　有了好牌，更要打好。城市能级的跃升，从来不是易事，这是一场大硬仗。济南，全力起跳吧！（来源：观济南微信公众号）