发展是第一要务，项目是第一抓手。我市把推动大项目、好项目建设落地，作为推动发展的重要发力点，在全市掀起大抓经济、大抓发展的攻坚热潮。全市交通运输部门牢牢强化“项目为王”的理念，全力以赴大抓项目、抓大项目，推动综合交通运输体系建设、放大区位发展优势，为全市绿色低碳高质量发展当好“先行官”。直播日照联合日照市交通运输局开设“项目突破看交通”系列报道，记录交通重点项目进展。

城市发展，铁路先行。“血脉”联动，通陆达海。

近年来，日照市委、市政府始终坚持交通先行，把交通运输放在优先发展的重要位置，不断完善铁路路网、放大“港铁联运”优势、提升运输服务能力，构建起现代综合交通运输体系，为推进港产城融合、推动绿色低碳高质量发展贡献力量。

年初，市政府印发《关于印发<日照市2023年城市规划建设管理计划><日照市2023年交通运输建设计划>的通知》（日政发〔2023〕1号），确定了2023年铁路建设、公路建设、港口建设、机场建设计划。其中，铁路建设计划9项，总投资261.34亿元，2023年计划完成投资58.11亿元。

如今秋至，在铁路建设方面，日照岚山疏港铁路建设工程、坪岚铁路扩能改造工程以及岚山疏港铁路与坪岚铁路互联互通工程等进展明确，或已通车运行，或即将验收。山钢、日钢、岚桥港、岚山港四个主要铁路运输货物源地接连实现连通，区域运输效率实现全方位提升。

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岚山疏港铁路建设工程

9月5日上午9点35分，在日照岚山疏港铁路山钢站，满载煤炭的27153次列车伴随响亮的鸣笛声自兖州北驶向这里，经过8.5小时的卸载后，送往山钢集团日照公司提供动能资源。日照岚山疏港铁路有限公司山钢站站长戴世远介绍，2022年12月29日山钢站以北段已开通运营，截止目前，日均列车到达约3列，约118车，到达货物总计158.30万吨。

作为国铁主要货物运输干线瓦日线的支线，日照岚山疏港铁路全长36.67公里，北端在岚山区高兴镇与瓦日铁路接轨，南端通过互联互通连接岚山港和岚桥港，设计远期货运量3300万吨。这是日照市规划并主导报批建设的第一条货运铁路，是山钢集团日照钢铁精品基地的“生命线”，也是岚山港区集疏运体系建设的重要一环。

岚山疏港铁路串联岚山港、岚桥港，进一步利用瓦日铁路大动脉运能，提高对外循环水平，扩大岚山港区的服务范围，为港口增量作积极共享。岚山疏港铁路又与山钢集团、日钢集团相接，减少汽运、降低污染，对深入实施“公转铁”“四减四增”具有重要意义。

据悉，自去年12月建成通车以来，日照岚山疏港铁路累计实现货运量160万吨，剩余未开通路段也在顺利推进，已完成验收。

“下一步铁路运输量增大之后，可以对日照港区的产业布局进行调整，拓展招商范围，内陆的一些资源也可以引进来，建立仓储基地。”日照岚山疏港铁路有限公司党委委员、副总经理杨亦农说。

02

坪岚铁路扩能改造工程

伴随着山钢集团日照公司等临港企业的产能释放，以及日照港岚山港南港区、日照港油品码头等专用线运量增长，作为新菏兖日线支线的坪岚铁路，线路通过能力已趋于饱和。为解决这一问题，日照市实施了坪岚铁路扩能改造项目。

坪岚铁路扩能改造工程项目建设指挥部工程管理部部长李孟介绍，坪岚铁路自1987年建成以来，突破1000万吨用了19年的时间，突破2000万吨用了4年的时间，突破3000万吨，仅用1年的时间。近年来通过运量预测，坪岚铁路既有单线能力缺口达2000万吨以上，扩能改造项目的实施迫在眉睫。

据了解，坪岚铁路扩能改造工程(碑廓至岚山港段) 西起既有坪岚线碑廓站，向东经汾水镇站、岚山站至岚山港区，新建线路全长32.973公里。项目连接了临港疏港铁路，在岚山港、临港经济开发区运输需求企业间形成完整的运输通道，“港口-铁路-目标客户”的联运模式可保障与公路运输的竞争优势，实现临港疏港铁路与坪岚铁路共同发展，形成新的利润增长点。

据了解，历时两年的改造完成后，坪岚铁路年运输能力将由2500万吨提升至8000万吨，有效缓解地方运输压力，满足岚山港区及临港企业铁路运输需求。目前，项目建设已经进入尾声，预计今年9月底通车。

03

日照岚山疏港铁路与坪岚铁路互联互通工程

完善港口集疏运体系，其中“运”是关键一招。如果说铁路主干线是“大动脉”，那么互联互通工程就是“毛细血管”，打通铁路进港的“最后一公里”，让能量畅流枝干细节。

8月28日，疏港铁路与坪岚互联互通工程建成完工，线路全长1.811公里，在既有坪岚铁路、在建坪岚铁路复线和既有岚桥港专用线间，新建一渡一交特种道岔1处，并设安全线1条，计划9月底与坪岚复线一并完工验收。

据了解，互联互通工程建成开通后，将进一步完善日照市路网结构，实现新菏兖日、瓦日铁路两条铁路大动脉服务岚山港区及临港企业，拓展港口服务范围，提高集疏港效率和能力，降低临港企业物流运输成本，进一步发挥“港铁联运”优势，促进岚山港区、临港企业高质量发展，为“公转铁”改革贡献出蓄势待发的日照力量。

近年来，日照市实施坪岚铁路扩能改造工程、岚山疏港铁路工程等一批重点项目，新增铁路集疏运能力8000万吨/年。目前，日照港岚山港区南作业区铁路、石臼港区南区煤炭铁路二期等项目，正在加快实施当中，建成后我市铁路专用线数量将达到22条。

“下一步，我们将继续坚持‘项目为王’理念，聚焦打造大通道、打通最后一公里、畅通微循环，提升以日照港为龙头，新菏兖日、瓦日铁路为两翼的交通运输能级，推进运输结构优化调整，助力黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽建设。”市交通运输局铁路机场科负责人张凯说。

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。一条条铁路拔地而起、四方交错，“陆海联动、承南接北、东西互济”的交通发展格局铺展开来，对外开放、对内大循环的发展蓝图也随之清晰明确。蓬勃发展的交通事业，托起了日照港产城融合发展的决心和毅力，彰显了日照主动融入全国全省发展大格局的底气和志气，在日照市建设现代化海滨城市新征程上留下恢弘一笔。

这座城市正以欣欣向荣的姿态，傲立于东方之畔。

来源：直播日照