近日，首次由贵州黔东南陆港组织的磷肥共计40TEU已顺利经铁路运抵湛江港，不日将订舱通过海运北上运往绥化市，标志“贵阳-湛江-绥化”海铁联运线路正式开通，同时，这也是2024年新开通的首条海铁联运班列线路，实现“开门红”。
勇立潮头，呈递答卷。2023年，陆海新通道湛江公司通过不断优化海铁联运“一口价”扶持政策覆盖方向，积极开拓市场，全年完成运营箱量35658TEU，累计开行班列数达713列，其中海铁联运重箱量达17020TEU，助力湛江港海铁联运量同比增长77.04%，其中2023年12月份完成3451TEU，创近年来单月峰值。
以进促稳 先立后破
2023年，陆海新通道湛江公司充分发挥湛江港作为招商散货母港优势，不断加快建设西部陆海新通道步伐，持续致力构建成为链接粤港澳大湾区、海南自贸港以及西部陆海新通道三大战略交汇的综合港口型国家物流枢纽，提升湛江通道辐射范围和辐射力。全年拓增10条海铁联运班列线路及2条中欧班列线路，是近9年来首年连续拓增线路数量之最，累计运营班列线路达到37条，通道对内辐射国内达到11省（自治区、直辖市）、27市、50站，区位优势逐步奠定。
实现朋友圈“叠加效应”。坚定秉持“打造现代化沿海经济带重要发展极”和“与海南相向而行”的时代使命，全年以夯实海南进出口通道为建设目标，相继开拓“海南自贸港-湛江-云南/湖南/重庆/青海/广东”等5条海铁联运班列线路，推动“湾港共建”项目落地，实现跨区域政策优势叠加，不断开创湛江与海南深度融合、紧密合作的新局面，全年累计完成海南区域进出口箱量达2532TEU。
精准定位 服务本土
充分发挥湛江市扶持政策优势，践行服务本地经济发展的使命，将湛江优质产品“送出去”，带动湛江本地经济发展，获得湛江市主管部门及本地企业的一致好评。经过1年时间的培育发展，陆海新通道湛江公司所服务的本地客户已全面囊括湛江晨鸣纸业、湛江金岭糖业、湛江富润矿业、中纺粮油、渤海粮油、国联水产、巴斯夫等企业，为本地特色产业造纸、白糖、植物油、石英砂等货物的出口通道提供了更加多元化的物流方案选择，全年累计集装箱运输完成15428TEU，同比增长348%，货值约36.43亿元，并在南宁局湛江货运中心、广铁集团粤通公司的全力支持下，实现“点对点”优惠运输，为本地客户节约物流成本约2263.8万元。
起步开局 奋力前行
为进一步贯彻落实黑粤对口合作精神，发挥湛江、绥化两地在粮食产业发展上的特有优势，湛江市在不断探索发挥腹地资源优势，深耕贵州化肥出口资源，通过陆海新通道政策配合以及湛江港集团布局贵州黔东南陆港的区位优势，量身打造化肥南下北上的集装箱新型海铁联运物流通道，逐步研究构建化肥经过湛江北上，绥化进行资源利用，产出粮食南下抵湛后辐射周边省市的双向物流渠道，推动两地切实形成产业资源优势互补，战略政策充分对接、共享，互利共赢的良好合作基础，推动粮食行业高质量发展。“贵阳-湛江-绥化”海铁联运线路正式开通，更加紧密三地经贸往来。
站在全新起点，陆海新通道湛江公司将借助湛江港口和区域平台优势，深度融入国家战略发展所需，凝心聚力地推动新通道业务高质量发展，提升湛江服务国内国际双循环水平，扩大湛江陆海新通道的辐射面及影响力。