在一场大雨与艳阳的美丽邂逅之后，桂林龙胜地区崇山峻岭之间的秋色悄然呈现。山涧中热烈绽放的三角梅，红艳似火，与龙城高速现场施工队伍热火朝天的身影相互映衬，动静相宜。不远处，一排高大的墩柱矗立在两座遥遥相望的隧道之间，联通了两座山脉，也拉近了时空距离，让前往施工地点的我们，感受到去往“老地方”的路途似乎比往日又近了些。

工人们有的已经稳稳地攀爬到几十米高的墩顶，开始墩顶作业。有的则步履不停快步走向隧道深处，娴熟地绑扎起支护钢筋。有节奏的“咚锵、咚锵”声，似乎在催促着依然行进在山路的“后来者”加快步伐赶上前面的队伍，朝着即将奋战的工点走去。

身有千均之力

清晨6点半，戴好印有“北投集团”标志的安全帽，张均从驻地乘车前往黄坪2号大桥施工现场，路程大约30分钟。沿途的施工作业点，有许多像他一样穿着橘红色工装衣的工人，他们是桥梁作业班组的员工。

张均，一米六的个头，皮肤黝黑，四十岁出头。这位来自重庆玺山区的工人，从事桥梁架设十几年，从普通工人做起，辗转了内蒙古、河南、安徽、四川等省份，从工人成为了班组长。2022年3月，张均进入龙城高速建设工地，开始了第一座桥梁架设。

施工现场，从7点开始，在面积大约为一个篮球场的桥面上，工人们紧凑有序地检查架桥机各个衔接处、电箱接电口。一台印刻“200T”标识的架桥机，在晨光下的照耀下，显得尤为高大，传出齿轮和链条运转的“咔哒”声，预告着一天作业即将开始。

只见张均一手握着遥控仪，一手拿着对讲机，来回在桥面走着，仔细地检查架桥机骑马螺栓是否上紧、横移轨道是否支垫平整、支垫枕木是否固定牢稳、天车钢丝绳是否良好。准备工作完成后，开始提梁架设。随着T梁缓缓移动过来，张均紧紧地握着手中的遥控仪，注视着机器的运转。此时，在另一头的桥墩上，一名工人早已就位，耐心地等待着T梁移动到位。

在喂梁的时候，张均的身子微微往前探，全神贯注，目不转睛地对着标注线估算着落梁的位置，遥控仪上的手指习惯性地上下左右间移动。此时，四十米的高空上，除了架桥机将T梁一点点往前移动发出的声响，其他的物体似乎都静止了。

架梁班组一般约10名工人，有的负责设备维护，有的驾驶架桥机，有的负责提梁工序……大家各司其职。作为班组长，张均担任的是协调各个工序、指挥全局的工作，是整个班组的耳朵和眼睛。

“前点起钩两公分，T梁往左一公分，前点落钩一公分……”对讲机中传出张均沉稳的声音。随着T梁一点点地到达指定位置，所有人的注意力都聚焦在接口处，只要发觉位置稍有一点点的偏移，张均立即喊停，指挥着架桥机摆正位置，才又继续前移。前行、左移、下降，对准标注线后，40米长140吨重的预制T梁缓缓落下，稳稳地架设到桥墩上。

“刚刚架完今天的第一片梁，准备架第二片。天气晴好，最多可架设6片T梁。”张均一边缠绕动力线，一边笑着说道。龙城高速项目共有4024片梁需架设，目前已架通2981片。在这里，每一天每一片梁运梁、喂梁、对位、落梁……每一道工序都不容有失。

“关键是要用心，高空作业风险高，梁的准确就位不仅影响下一片梁板的安装，还会影响桥梁的受力。”过程中，张均的心一直是悬着的，直至梁片安全、平稳、准确地放到位置，解开钢丝绳缆的那刻，不安的心才算落了地。每天如此，日复一日。

毫厘千均之重

谈到最棘手的一次架设。张均沉思了片刻，“古六田斜交桥，不算特别难，但极具挑战。”说着，他从工装口袋中掏出一包烟，抽起了一根。在烟蒂端升起的淡淡烟火中，他的思绪回到了那天的架设场景。

斜交桥梁架设前，张均参与了项目技术团队的方案研究制定，并在班组内开展了安全技术交底。“这种桥在其他省份，遇到过，但用的都是架桥机。这次受地理条件限制，我们采用了汽车吊架梁。”

架设首片梁时，花了3个多小时，完全靠两台汽车吊臂机械调整，斜交角度校准是最大的控制难点，如发生毫厘偏差，将面临车倒梁翻的安全风险。“这就像搭积木，将一块巨型棱形积木架到位，听似简单，但其中需要各种技术参数调节和重大机械同步协作。只要首片梁的数据精准了，后续的梁片架设就快了。”目前，古六田3座斜交桥已建成，桥下溪流潺潺，一早一晚间，工人们劳作的影子，在河中静静流淌。

张均除了负责管段架梁，还负责工地上的安全问题。在班组，他需要给每一个登记在册的工人进行安全教育，告知工地危险源、风险区域和正确的安全操作，并让工人们签字确认，“事故分为两种，一种是意外，一种是责任。我告诉你了，你出事，那是意外，我没告诉你，那是我的责任。”

每天出工，在工友们围桌吃早饭时，他习惯性地唠叨一句“慢点，注意安全。”傍晚下工，他也要和班组的其他人员进行长时间的交流，询问一天工作情况，围绕着“安全”二字，计划第二天的工作。“我们一起高高兴兴出去，也要一起高高兴兴回来。”

全国各地跑遍了，张均呆在广西路桥的工地时间最长，他对广西路桥企业管理理念十分认同，认为广西的安全管理相对更规范、更严格。

志在千均之路

平时，张均的生活就是从驻地宿舍到架梁现场两点一线，驻地俨然成为他的另一个家。雨天里，驻地有时候会组织聚餐，谁过生日也会一起祝福，不管是新来的工人，还是相处了多年的老工友，不管是从北方来的，还是南方地区的，张均把他们当作家人。也和大伙儿闲聊，一起吹吹牛、刷刷视频、开开玩笑。隔天给家里报个平安，这是张均雷打不动的事。

张均出身贫困，没有读过多少书，成为班组长后，他也曾惶恐过，但他很快找到了一套朴素的管理理念——要关心班组里的工人，他深知施工现场的管理离不开人员的配合。“人与人之间是相互的，你对工人好，工人就配合你的工作。”他会私下找工人沟通，询问这段时间的工作状态如何，有没有压力。

在交通基建的洪潮里，张均最初也无所适从，作为一名工人，他也不知道企业正在经历怎样的时代变革。但他最终熟练地掌握了桥梁预制、运梁、架设、焊接的生产流程，让自己的工作变得更为清晰，他也借助梁片的架设，找到了自己的位置。

肩挑千均之担

由北投集团直属企业广西路桥承建的龙城高速项目全长32．17公里，其中隧道5座，桥梁45座，桥隧占比较高。进入9月，龙城高速项目全线桥梁陆续实施架梁作业。张均负责操纵架桥机，把一片片T梁放置到设计位置，一年过去了，不知不觉间，身后架通了民合特大桥、百湾大桥、马堤1号大桥等12座桥梁，架设T梁1100余片。每一片T梁架设他都亲力亲为，从不曾有丝毫怠慢。随着管段桥梁陆续架设完成，他又肩负起了协助其他管段的架梁作业。

龙脊梯田正金黄，稻花香里说丰年。正是因为有一批批像张均一样身有千均之力、心怀千均之责、肩挑千均之担的工人，才绘就了四通八达的龙城高速网。他们正以工程机械作笔、山峦大地为卷、混凝土为墨，用澎湃的激情和火热的力量，在龙胜地区描绘着一幅风光独好的锦绣山河图，在八桂大地上镌刻下属于北投人的奋斗足迹。（覃晨曦）