公路蜿蜒舒展，桥隧跨岛连接，铁路通达九州，飞机联通境内外，设施网络高质量发展，大交通格局跃然纸上……如今的厦门，汇聚了海、陆、空、铁等立体交通运输方式，已初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽，多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系。

近年来，厦门高度重视交通基础设施建设，以重大项目建设为抓手，现代化综合交通体系日臻完善，厦门成为21世纪海上丝绸之路战略支点城市、全国最高等级国际性综合交通枢纽、中国营商环境标杆城市之一。

航线通达五大洲 拓宽空中桥梁

今年一季度，厦门航空领域全面实现“开门红”，累计货邮吞吐量8.77万吨，创下5年来新高，累计客量达680.4万人次，日均旅客7.5万人次，进出港平均客座率达82.9%，航空维修产业累计进出境维修飞机106架次，持续稳居全国首位……

多点开花的背后，核心竞争力在于厦门航空枢纽辐射能力日益提升。一方面，厦门构建起包括全货机、包机、客机腹舱载货等多元化航空货运体系，建立起通达五大洲的航线网络，为稳定畅通全球产业链供应链发展提供高效的航空货运服务，厦门逐渐成为全球航空的中转站，越来越多的厦门制造、中国品牌从这里飞往全球；另一方面，厦门机场客流增长的加速度，彰显着厦门机场运行规模及保障能力不断提升，更反映了厦门城市经济发展的强大生命力和综合实力。截至今年5月，厦门机场已与境内外121个城市通航，开通171条航线，形成了覆盖中国各主要城市，连接东南亚、东北亚，通达欧洲、美洲、大洋洲的航线网络，不断拓宽厦门与世界交流的空中桥梁。

“海丝”与“陆丝”无缝衔接 构建开放新格局

海陆空全方位开放发展织就国际交通枢纽网，伴随着“一带一路”倡议的深入推进，厦门这个“海丝”和“陆丝”的重要枢纽，在国际经济运行版图中发挥越来越重要的作用。

在海上，截至4月30日，全国120条“丝路海运”命名集装箱航线累计开行14735艘次，完成集装箱吞吐量1738.04万标箱。其中厦门港60条“丝路海运”命名航线共开行10482艘次，完成集装箱吞吐量1169.55万标箱，积极顺应贸易物流新业态，大力发展海铁联运、海峡快线、跨境电商、大宗货运输等特色物流通道和航线。

陆路交通方面，中欧（厦门）班列从无到有、从有而优，开出了特色和亮点，目前已常态化运行中欧、中亚、中俄三条干线，构建起东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局。如今，中欧（厦门）班列通达12个国家30多个城市，货物种类覆盖电子、机械、日用品、生物医药、新能源汽车等，细分产品上千种。聚焦服务高质量共建“一带一路”，中欧（厦门）班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向稳步前进。

向天图强 翔安机场加速腾飞

航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢，指廊主体钢结构全面封顶，厦门太古翔安机场维修基地项目1号机库钢结构网架屋盖顺利提升合拢……今年来，厦门翔安机场建设全力加速，机场主体、交通、通航、公建配套等五大类项目齐头并进，固定资产投资完成54.14亿元，完成年度计划43.34%。力争至今年年底，航站楼主体工程完成幕墙、屋面施工并转入内部装修，厦航机务维修工程完成机库附楼封顶，太古机务维修基地完成土建工程全面进入内部装修，机坪、跑道、空管、航油等工程按期推进。

自2022年厦门翔安机场全面开工以来，机场片区创新打造“三大智囊平台”（规划设计统筹平台、目标工期管控平台和特殊工艺技术咨询平台），有效破解规划设计、工期管控、特殊工艺三大难题，力推近百个重点项目超序时完成，大力推进“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，建设“平安机场、绿色机场、人文机场、智慧机场”，奋力打造新时代民航机场建设新样板、新标杆、新典范。

同时，片区以建设翔安机场为引擎，围绕“空”“侨”“港”“台”四大优势，发挥特殊区位优势，加大力度建设两岸交流门户机场，为促进两岸融合发展，建成国际航空枢纽港蓄势聚能。朝着“2025年底基本建成，2026年3月校飞，2026年底通航”的目标，一座全球少见的海岛型机场，如同一只羽翼日渐丰满的白鹭，正欲振翅远航，翔安机场也将成为区域经济社会高质量发展的新支点、新引擎，助力厦门提升城市发展能级、构建新发展格局节点城市。

（厦门日报记者 蔡绵绵）