万里铁道线上

有一些名字自带“烟火气”的车站

一起来看看

高炉子站

有诗云

日照香炉生紫烟

一提到烟火气

怎么能少了火炉呢？

在川黔铁路上就有一个

名叫“高炉子”的车站

高炉子站位于贵州省遵义市汇川区，是川黔铁路上的一个五等站。车站始建于1965年，1990年12月经电气化改造后重新投用。车站无站房、候车厅，只有行车室，现仅办理接发列车业务，有3条到发线，共有6名职工。

车站外是绵延的钢轨，对面是一望无际的大山，唯一一条连通车站与村里的路，是一条小道。车站虽小，但周围自然环境优美，气候宜人，四季风光秀美。每到秋天，站台对面的大山便换上黄橙橙的“新衣”，一眼望去，一片金灿灿，格外漂亮。车站周围有杨梅、荸荠种植基地和一望无际的油菜花田，每年都会迎来无数采风、摄影爱好者打卡。

老锅厂站

有了炉子有了火

自然也离不开“锅”

一起看看内六铁路上这个

叫作“老锅厂”的车站

老锅厂站是内六铁路上海拔最高的火车站。车站坐落在平均海拔2300多米的贵州省威宁县境内，是一个在山壁间开凿出的 “巴掌”车站，站台总长53米。

由于车站地势高，整个小站常年云蒸霞蔚。10月份，这里便进入冬季，直至次年4月份结束，老锅厂站大部分时间处于结霜期，条件艰苦，被职工们戏称为“三最”车站，即地势最偏、海拔最高、冬季最冷。常年有10名职工坚守于此，守护着南来北往的列车安全运行。

江油站

柴米油盐酱醋茶

江油是四川有名的酱油生产地

更是李白故里，有名的诗城

矗立在这里的江油站

有着许多不为人知的故事

建站之初，这座火车站并不叫江油站，因地处“东依涪江、西傍昌明、地形如船、两面皆水”的中坝镇，故名为中坝站。而中坝自古为酿酱之乡，“中坝口蘑酱油”早在明末清初就成为闻名遐迩的特产。1988年，江油撤县设市，中坝站更名为江油站。

“5·12”汶川地震后，江油站在原址进行了重建，共有3个站台、7条股道，车站设备设施进一步提档升级。江油站接入西成高铁后，向北经广元至西安与郑西高铁、京广高铁相连，形成了江油至北京的快速客运通道。如今，江油站日均发送旅客5500余人次、装卸货物1100余吨。

盐津站

人间烟火气

有盐有味才真实

盐乃百味之首

来了解一下

内六铁路上的盐津站

盐津站位于昭通市盐津县柿子镇境内，是内六铁路上一个四等站，于2002年建成。车站设有乘降所，以办理货运业务为主，设有1个客站台、1个货站台，主要承担货运和列车到发、调车等工作。

盐津县因曾拥有盐井并设渡口渡汛而得名，有“中国最窄县城”之称，是云南至四川交通的咽喉、中原入滇的要道。盐津站依山傍水，车站周边地区降水丰沛，树木葱茏，植被覆盖率高，风景秀丽。

米易东站

米作为饮食生活中的关键元素之一

是人间烟火气中

最能给人安全感的存在

一起走近这座南方温暖小城中

新成昆铁路上的米易东站

米易东站位于四川省攀枝花市米易县，2021年1月起开始办理客运业务。车站建筑面积2500平方米，站房主体为地上二层，站场规模为2台6线。

米易一年四季阳光明媚，在这里，春可赏花、夏能避暑、秋品鲜果、冬晒暖阳，吸引着众多游客前来。因动车组列车的开行，近年来，米易县的康养产业发展迅速，车站的站前广场也成为老年人锻炼打卡的“胜地”。每到冬天，米易东站的站前广场上，人们早早就来锻炼身体晒太阳，一派热闹非凡的景象。

豆沙关站

有烟火气的生活

同样少不了“饭后甜点”

一起来看看豆沙关站

豆沙关站位于云南省昭通市盐津县豆沙镇，是内六铁路上的一个五等站，于2002年建成。站房建筑面积728平方米，设1个站台、3条到发线。

车站位于拥有千年历史的豆沙古镇。豆沙古镇是古时由蜀入滇的第一道险关。从古老的马帮来往，到现在的列车飞驰，豆沙关站见证了古镇交通运输的变化与发展。

所谓人间烟火气

是柴米油盐酱醋茶

是真实而又充满趣味的生活

这些自带烟火气的车站

伫立在万里铁道线旁

见证着西南大地的发展变迁

你还知道哪些有“烟火气”的车站？

评论区见！