道路交通伤害是我国14岁以下儿童的第二位伤害死因，伴随儿童出行方式中乘坐私家车的比例逐渐上升，使用儿童安全座椅已经成为影响儿童道路交通安全的关键因素之一。10月13日，由生命时报社主办的《2023儿童道路安全报告》（以下简称《报告》）发布会在北京举行，与会专家就儿童安全座椅使用与儿童道路安全开展了深入探讨。

为了提高家庭儿童安全座椅的使用率，2020年10月，新修订的未成年人保护法将儿童安全座椅的使用首次写入全国性立法，拉开了儿童乘车安全法治时代的序幕。“十四五”规划和2035年远景目标纲要中也提出，要提升未成年人关爱服务水平以及加强家庭建设，儿童乘车安全正是其中不容忽视的重要方面。

《报告》指导专家、国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立表示，研究显示，正确使用儿童安全座椅能将婴儿死亡率降低约70%，1~4岁低龄儿童死亡率降低54%~80%。目前，我国76%的汽车没有安装儿童安全座椅，40%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置，43%的家长选择在乘车时抱着儿童，还有10%的家长认为安全气囊能有效保护儿童。

范立解释说，即便使用了儿童安全座椅，不少家庭也存在误区。比如，首次安装时仅有49%的家长是按照说明书自行学习安装的；在使用儿童安全座椅时,16.6%的家长不确定是否正确使用；在使用过儿童安全座椅的家庭中，6.7%的家长曾将儿童安全座椅安装在副驾驶位置，24.9%的家长没有检查过儿童安全座椅安装得是否牢固，43.6%的家长没有检查过儿童安全带是否紧固，44.6%的家长不了解不正确使用儿童安全座椅可能存在的隐患。

应急总医院急诊科副主任医师周虹认为：“儿童道路安全，再小心也不过分。虽然儿童安全座椅不能预防车辆发生碰撞，却能减轻交通事故的后果。因为儿童安全座椅能将未成年人固定在一个位置，防止其与汽车内部发生碰撞或被完全弹射至车外，儿童安全座椅还能将碰撞产生的力分散至未成年人身体最结实的部位。通过多项测试和研究也发现，儿童安全座椅确实能成为交通事故中的‘救命椅’。”

范立提醒，家长要根据儿童生长发育的不同阶段，配置适宜的儿童安全座椅。所有婴儿都应乘坐后向式安全座椅，直到1岁以及体重达到18公斤。当婴儿不再适合后向式儿童座椅时，即年龄满1岁和体重18公斤，就应该使用前向式儿童安全座椅了。目前，市场上儿童安全座椅的约束系统一般都是五点式的，即肩部两个点，臀部两个点，还有一个点在两腿之间，这样可以把车辆发生碰撞时的能量分散到尽可能多的身体区域。当儿童满4岁以及36体重公斤时，就应该使用儿童增高座椅。它的作用是将儿童垫高，使肩带刚好通过儿童肩部中点，而腰带则刚好通过大腿上部。当儿童长到8岁或身高达到1.45米以后，就可以使用成人安全带了。

来源：中国青年报客户端

责任编辑：平小娜