比起浙北西湖、乌镇的桃红柳绿，浙南的春天似乎来得更加“粗线条”。一路上，稻田绿，菜花黄，远山近水，举目四望一片生机勃勃。

在温州平阳县水头镇，浙江交通集团瑞苍高速正在紧抓春光，开足马力，全力以赴。大隔山隧道出口右洞，隧道通风管道的呼呼响声与多臂凿岩台车轰鸣声交织混响，3名技术员正抓紧时间完成凿岩车护理，以替换在隧道内施工的另一台凿岩车，为跑出隧道施工“加速度”确保好设备基础。

准00后王万松本科毕业后就在瑞苍高速1标担任技术员，在大隔山隧道稳固推进的这几个月来，王万松每天进出左右两洞七八次，每次在里头待半个小时，用专业的眼光，监审着每一个技术环节。“春节休整后，春天的干劲就特别足，每次从洞里出来，看到山里面错落的春色，心情也更爽快”，王万松告诉笔者，他的老家在安徽宿州，多为平原，浙南地区的春天短暂但有看头，他喜欢抽时间骑着小车在山坡间晃悠，当地的地形和文化都让他挺感兴趣。

瑞苍高速桥隧比高达87%，是浙江省桥隧比最高的在建山区高速项目。其中，大隔山隧道是瑞苍高速的控制性工程和唯一一座特长隧道，全长3640米，严格保证进度是施工的重中之重。 

尽管初入职场，王万松已经是瑞苍“品质工程匠心队”的重要成员。他和技术团队通过现场询问、翻阅各种资料、电脑作图等方式，研究出了一款孔距可调节式隧道钢拱架连接板焊接定位辅助装置，在大隔山隧道南端首先试用，来对付复杂的隧道环境。结果证明，使用该套装置，钢拱架成品合格率提升近30%，产业工人的工作效率提高了近20%，大大减少了在加工拱架环节的精力和时间。这个春天，隧道的进度有了充足保障。

在大隔山隧道内，工作人员使用3D激光扫描仪，粗略瞄准后全自动马达快速搜索棱镜，完成设站定向，同时启动扫描隧道结构获得点云信息，仅1分钟就完成了一个断面约100m范围内全景数据采集，将扫描数据推送至平台实现数据管理，提供隧道超欠挖、衬砌厚度分析报告等，有效精准判定超欠挖位置，指导后续处理。这是项目率先应用数字化隧道监控系统——阳光隧道的功劳之一，数字化开启了新的应用场景。

同时，为实现大隔山隧道早日双幅贯通，浙江交通集团瑞苍指挥部成立“三维一体”工作小组、派专人下沉施工一线，围绕工程品质、安全生产、“阳光隧道”等施工建设面临的重难点问题制定完备行动计划，压实人员岗位责任，加快施工进度。浙江交通集团瑞苍指挥部工程处负责人金建敏介绍，当前，该工点共投入240多名施工人员和50台（套）机械设备，4个隧洞正以火力齐开、双向掘进之姿，全力抢抓进度。在数字化手段和精进的管理体系双重加持下，大隔山隧道4个隧洞日均共计可掘进20米，预计10月底前将实现隧道双幅贯通。

此外，在桥梁建设方面，瑞苍高速关键性控制节点龙涵桥当前日均可完成立柱2根，正全力冲刺主桥左幅8月底合龙、11月底贯通；萧江枢纽也在加快桩基施工，预计主线桩基7月完工；作为第二条架梁通道起点的前村桥日均架梁1孔，全力全速推进，3月底完成单幅合龙、力争4月底完成双幅合龙。

瑞苍高速路线全长52.5公里，总投资约159.5亿元，建设工期42个月，建成后将串联起龙丽温文瑞、甬台温和甬台温复线3条高速，也将大力助推温州红色旅游开发及推广，实现美丽乡村、生态农业和休闲旅游同频共振、绿色崛起，对加密和完善全省高速路网布局、大都市区“1小时交通圈”融合升级、提升高速路网综合效益起到重要助推作用。

截至2月底，项目累计完成投资82.73亿元，本年度累计完成投资6.04亿元，总体形象进度31.38%。今年，瑞苍高速将以全年投资任务44亿元以上、完成总体形象进度65%为目标，锚定“项目攻坚年”“项目创新年”“项目提速年”三大定位，对标一流、实干为先，以项目数字化建设为牵引，全面提升工程品质，全面提高工程建设效能，全面深化党建和廉政建设品牌，在创建山区高速品质工程过程中勇创新、树标杆！

监制|项东 郑莉

编辑|周倩

文图|俞翌立 沈颖惺 王琦乐 徐凯

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