执法现场

改装车能飙到60公里时速，被拖走

文/羊城晚报全媒体记者张豪 通讯员交宣

图/羊城晚报全媒体记者钟振彬

2023年7月起，广州交警将会同市场监管、交通运输等部门在全市范围内开展查处非法改装电动自行车专项行动，重点整治电动自行车非法加装、改装等违法行为。7月3日，记者跟随广州市公安局交警支队越秀大队交警们，到越秀区大北立交桥下，现场直击严查电动自行车非法改装行动。

电动自行车改装之后

时速能达60公里

当天14时30分许，记者来到越秀区大北立交桥下，交警部门已经设置好查车点，交警人员手中还携带了便携式称重仪及专业电压表，对过往的电动自行车进行检查。

这时，一辆酷似摩托车却悬挂“白牌”的电动自行车吸引了交警们的注意。执勤交警随即将车主焦先生拦停，并对车辆进行检查，发现这辆车的重量达到106kg，已经远超过国家标准55kg。交警随后用专业电压表对电瓶电压进行测量，数值也远超过电瓶车原厂值。

“你这辆电动车改得像一辆摩托车啊！电池换了一个更大容量的，电机也改了，车轮也换了更大的，还加装了储物箱。”现场执勤交警对焦先生说，面对仪器，焦先生也承认了自己非法改装。

“你这辆车时速最高多少？”交警继续询问。

“最高60公里。”焦先生低着头轻声答道。

“由于你涉嫌非法改装，现在要对你这辆电动自行车依法进行扣车处罚。”

在问询过程中，交警得知这已经是焦先生第二次被扣车了。早在今年4月份，焦先生也是因为非法改装电动自行车被交警扣车罚款，此后他根据要求将车整改恢复原状。但这一次他又抱有侥幸心理，将改装件继续换上，才有了上述这一幕。

在查车现场，记者观察到，多辆过往的电动自行车因为超重、更换大容量电瓶及加装遮雨棚等原因被罚。

涉电动车交通事故

上半年同比上升63%

广州市公安局交通警察支队越秀大队龙警官告诉记者，常见的电动自行车非法改装行为主要包括“软件”“硬件”改装两种，其中“软件”改装主要是通过软件、程序之类解除速度限制，从原来的时速25公里调整至50公里左右，甚至更高；“硬件”改装主要包括更换电动自行车大部件：电池、电机、控制器等，达到使用者的“理想”速度，经过此类改装的电动自行车，整车质量往往超过国家标准。

“电动自行车非法改装后，大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃的概率，严重影响道路交通安全。”龙警官说，非法改装、逆行、闯红灯、不按车道行驶电动自行车交通违法行为不但影响正常的交通秩序，也存在极大的事故隐患。据交警部门统计，2023年上半年，全市发生涉电动自行车交通事故同比上升63%。

早在6月19日，广州交警提前发布严查预告和给市民倡议书，请大家通过正规渠道购买符合国家标准的电动自行车，并及时登记上牌；自觉抵制非法改装行为，改装过的电动自行车及时恢复原状。“驾驶非法改装电动自行车上道路行驶，交警部门将依照相关法律法规予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”广州交警相关负责人介绍。

电动自行车上牌

全市已超过360万辆

为做好电动自行车的规范管理，2021年11月广州市正式实行电动自行车登记管理，截至目前，已完成电动自行车上牌超过360万辆。此外，广州市电动自行车通行管理调整措施已于今年6月6日在广州市公安局网站再次公开征求社会公众意见，下一步将按程序召开电动自行车通行管理措施听证会。

此外，为改善非机动车通行条件，广州市积极完善非机动车道建设，2021年11月至2023年5月期间，新建非机动车道613公里；同步开展机动车道与非机动车道隔离设施及待行区建设，2021年11月至2023年5月期间，增设机非隔离栏17.1万米，完善93个路口机非隔离设施；此外，在海珠区新港西路试行彩色非机动车道地面；在越秀区中山路、吉祥路、东湖沿江路路口和天河区华夏路、华穗路沿线路口设置蓝色的非机动车等候区，逐步改善非机动车通行条件。