今天，记者从中铁十一局甬舟铁路项目部获悉，甬舟铁路工程技术专家咨询组于近日成立。

甬舟铁路工程技术专家咨询组由省发改委会同沪杭铁路客运专线股份有限公司组建。专家组以卢春房院士为组长，由聂建国、缪昌文、张喜刚、龚晓南等五位中国工程院院士以及各方专家共同组成。

今后，这个“顶级智囊团”将为甬舟铁路项目重难点攻关、重大课题研究、工程创优、科研成果研发推广等提供技术支撑。

专家在甬舟铁路项目调研。中铁十一局供图

6月3日，专家组前往甬舟铁路项目现场调研，深入了解工程概况、技术重难点和科技创新等相关情况，为“一桥一隧”——即西堠门公铁两用大桥和金塘海底隧道两个世界级工程的建设“问诊把脉”。

“盾构机怎样在高水压下实现海中高精度对接”“如何解决海域环境下隧道管片上浮问题”……

围绕全国罕见的工程技术“瓶颈”，与会专家组成员就金塘海底隧道施工中的系列难题提出了建设性的意见和建议，指出了国内外同类型工程成功经验，从专业角度出发前瞻性研判了大盾构工程领域科研工作方向。

会议现场。中铁十一局供图

甬舟铁路（即新建宁波至舟山铁路）是我省大通道建设十大标志性项目之一。工程建成后，将进一步强化宁波与舟山同城化效应，加快推动舟山与宁波全面融入长三角高质量一体化发展以及“一带一路”建设。

工程正线长76.4千米，其中新建线路长70.1千米，利用既有线6.3千米。全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙3座既有站。

全线设桥梁36座，共计31.391千米；隧道17座，共计34.66千米。其中西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道“一桥一隧”工程为关键性控制工程，建设难度极大。

新建宁波至舟山铁路线路平纵断面示意图

据甬舟铁路相关负责人介绍，“一桥一隧”工程已于去年11月先期开工。

截至目前，金塘海底隧道宁波侧北仑工作井累计开挖深度4.4米、斜井24米；金塘工作竖井开挖深度6.5米、斜井进洞101米；西堠门公铁两用大桥海上栈桥累计完成870米（占总量58.9%），已完成1号、2号墩作业平台和6号墩钻孔桩施工以及5号墩钻孔平台6根混凝土锚桩的施工。