随着一辆辆汽车从隧道口驶入，7月3日15时，杭州中环下穿杭徽运溪隧道迎来了正式通车。

该项目全长2.528公里，包括地面道路和运溪隧道，它是余杭区中西部路网结构的重要组成部分，也是杭州都市圈路网之一。其建成通车后，不仅方便了周边百姓出行，改善民生，同时作为杭州中环打通杭徽高速节点的重要工程，为杭州都市圈路网功能实现提供有力支持。

里程不长，难点重重

克难攻坚扫除一切艰难险阻

下穿杭徽项目看似不长，却穿越了4个主要工程节点：地铁16号线、杭徽高速、庭院深深小区以及蒋家潭河桥。施工场地狭小，周边环境情况较为复杂，给项目开展带来了不小的难度。

“首先就是隧道围护桩的施工，我们一定要赶在16号线铺轨之前将其完成，否则等地铁建设完成后，就没办法开展施工了。”该项目负责人介绍，与此同时，管线迁改也是开展大面积作业前的“必修课”。

与一般项目不同，下穿杭徽项目开展过程中进行了反复的临时迁改。“比如说强弱电，因为施工需要，先是把管线从道路西面迁到东面，相关节点实施完成后，再将其从东面迁回西面。”该负责人说，管线迁改计划安排周密，每一个环节都不能出错，“地面道路在通行，交通组织压力也比较大，如果某个环节上有延迟，整个工程的进度都会受到影响。”

此外，该工程隧道与杭徽高速余杭互通1号匝道桥3号墩平面相扰，需要对3号墩基础进行托换。这是整个项目实施过程中最大的难点，也是最大的亮点。

“对这根墩进行截断后，重新调整其应力分布、重新打桩，为了保证杭徽高速安全通行，项目上进行了5次专家评审，最终确定的方案确保了这根墩的托换顺利完成，监测1年后，没有发生任何位移和沉降。”施工单位相关负责人介绍。

决胜姿态，忙碌不停

勠力同心保证项目顺利推进

作为杭州中环的重要组成部分，下穿杭徽项目建设难度大、施工时间紧，为了保证项目顺利推进，余杭交通人秉持着决战决胜的信心，忙碌不停。

伴随着项目建设的脚步，建设管理团队人员一起，开启了“白+黑”模式——白天进行现场管理，晚上回到单位梳理、对比计划。“通过作战图对比，发现触及警戒位置后，以视频会议等方式，召集施工、监理等参建单位人员连夜进行分析，及时发现和解决问题。”项目负责人介绍，第二天一早，他们往往又要赶到现场，及时对附近百姓的建议、诉求进行沟通协调。

施工前期，一座高压铁塔塔基落在隧道范围内。“高压铁塔的协调、审批工作比较麻烦，为了项目的顺利开展，管理人员多次跟供电部门现场研究方案，并组织专家论证，实现了电力的上改下。”该项目负责人说，这样一来，既不影响工程建设的推进，又移开了一座“视觉障碍”，让小区居民的视线更加开阔。

下穿杭徽项目建设过程中，受到了疫情等不可抗力影响。为了将工期赶回来，2021年、2022年两个春节，工人们都坚守在建设一线；项目上增加人员、设备投入，2022年国庆前后的施工高峰期，现场有600人左右同时开展作业；连续浇筑混凝土时，现场24小时运转，施工人员、管理人员3班倒……

城市发展，交通先行

铺筑余杭南部经济开发跑道

运溪隧道项目通车后，北向南去往闲林、中泰、富阳方向的过往车辆进入运溪隧道后，可以实现快速通行，南向北去往未来科技城、瓶窑、良渚、仁和方向的车辆通过运溪隧道后，可以直接进入运溪高架。同时，地面道路的通行也将变得更加顺畅，极大提升了周边百姓的出行便利程度。

家住中泰街道双联村，通勤需要经过运溪路前往良渚上班的徐先生就是一位“受益者”。“运溪高架开通2年多，但是这段隧道还没有通，我下了高架之后要走运溪路，早晚高峰比较拥堵，开车要四五十分钟，现在运溪隧道通车了，高架下来之后再进入隧道，通勤时间可以缩短到半小时。”

经济社会发展，交通先行。

如今，四通八达的路网结构体系，推动了余杭区域间的快速融合与发展，城市价值不断提升，一张张建设蓝图化为触手可及的现实。“在改善交通拥堵状况，为市民提供出行便利，为杭州亚运道路畅通保驾护航的同时，下穿杭徽项目南接规划‘中环’中泰段，持续拓展城市发展空间，成为余杭南部经济开发的重要纽带和通道，对余杭区域城市开发和建设起到至关重要的作用，助力杭州城市新中心建设。”余杭区交通运输局相关负责人介绍。

编辑|周倩

记者|崔义刚

通讯员|王黎娜 金佳卉

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