成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一。中秋、国庆假期来临，项目全体员工仍然坚守施工一线，保质量、赶进度，保障项目稳步推进。

　　在达川区双庙镇成达万高铁芋禾山隧道施工现场，设备林立，机器轰鸣，施工人员正抓紧时间在各点位作业，现场一派忙碌景象。

　　中铁十五局成达万高铁四工区总工程师 陈友存：目前，进口上台阶掘进已经达到170米，防水板台车已经拼装完成，二衬台车正在拼装。

　　芋禾山隧道全长1551米，最大埋深约92米，采取双向掘进作业。中秋、国庆假期，所有人员依然奋战在各自的岗位上，全力以赴加快施工作业，确保各节点工期任务目标如期完成。

　　中铁十五局成达万高铁四工区总工程师 陈友存：工区的所有人员和施工班组人员全部在岗，工区领导带班作业，各个工序24小时同步进行，保证施工生产有序推进。按照既有目标，预计在2024年10月底完成整个隧道洞里的施工任务。

　　同样，在渠县，成达万高铁渠江特大桥建设也在顺利推进中。目前，已完成桩基浇筑450多根，37号主墩墩身已完成封顶，38号主墩墩身即将完成封顶。

　　中铁十五局成达万高铁渠江特大桥工区副经理 陈龙：大桥主跨为278m，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔式斜拉桥，计划总工期为33个月，将于2025年建成。我们目标是今年年底完成所有引桥下部结构工程，主桥进入2号段施工。节日期间，我们有200余名工人坚守一线。

　　成达万高铁是四川东向出川的重要通道，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线建成通车后，将形成四川东出北上、连接中原、京津冀和长三角的高铁“大动脉”，对带动达州融入全国高铁网，进一步改善达州交通条件，放大区位优势，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等具有重要意义。