记者 赵波 李自强

12月8日上午，重庆路快速路工程8标段仙山路立交西向南匝道施工现场，随着最后一车沥青混凝土摊铺结束，全线桥面施工正式完成，项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段，为主线及九对匝道全要素通车创造良好条件。

作为青岛市智能建造试点项目，本次重庆路快速路工程桥面沥青混凝土摊铺施工应用了最新3D智能摊铺技术，可以立体控制摊铺的高程和平面精度，最大程度降低材料浪费和人为误差影响，施工效率较传统工艺提高1/3。项目全长约17.7公里（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里)，全线高架桥面面积约55.6万平方米。自11月8日起，历时31天，运输车次2000余次，使用混合料约11万吨。

山东省交通科学研究院高级工程师杨飞：“为确保沥青路面施工质量，我院坚持设计、施工全过程精细化管理，以新一代检测技术为基础，积极运用三维雷达厚度检测技术进行铺装层厚度全过程质量控制，引进‘无人机红外监测系统’，搭载高精度红外热成像传感相机，全断面采集沥青摊铺及碾压过程温度数据，实现温度实时控制和工艺优化。全面提升施工质量控制水平。”

青岛城发城市更新有限公司工程管理一部工程师邓龙华介绍：“在住建和交警部门的大力支持下，青岛城发集团坚持科技赋能高质量建设，针对项目路线长、作业面交叉的复杂现状，建立‘分项、分部、分单位’的链条式管控体系和‘首件工程认可制+样板工程引路制’的精细化管控机制；创新引入第三方技术咨询，结合北方城市特点，优化沥青混合料，实现降噪功能、外观效果、耐久性的多维度提升；打通原料运输的绿色通道，确保沥青料保质保温运输到施工现场，施工过程全程监测，全面确保桥面摊铺质量。”

随着作为桥梁主体施工最后一道工序—桥面沥青混凝土摊铺顺利完工，重庆路快速路工程正式吹响了通车冲刺号角。全体建设者锚定关键节点目标不松懈，坚持安全质量管理不松懈，保证各项资源持续饱和式投入，全力打造城市交通标杆工程，以精品工程向广大市民交上一份满意答卷，让城市道路更畅通，市民出行更便捷。