图为济邹高速项目施工现场。■记者 陈硕 通讯员 张一 李德鑫 摄

秋高气爽时，正是项目施工建设的“黄金期”。在济邹高速项目施工现场，机械轰鸣作响，工程车穿梭不停，工人们埋头苦干，抢抓施工“黄金期”、拉满建设“进度条”，济宁城南这条重要的“交通动脉”上，一派热火朝天的建设场景。

“目前项目正处于大干阶段，各施工点也在有序推进中。”济邹高速项目建设办公室主任文开艳在接受记者采访时说。为保证济邹高速能尽早顺利通车，国庆节期间，有许多工人放弃自己的休息时间，坚守在工作岗位上，抢抓施工期，以辛勤的汗水谱写了一段建设“奋进曲”，全力全速地推进项目建设。

记者在济邹高速项目京杭运河特大桥项目施工现场看到，建设现场热闹非凡，渣土车穿梭于施工区，机械设备的运转声持续不断。而作为济邹高速项目的关键部分，京杭运河特大桥主桥承台也在国庆长假期间全部完成了浇筑工作，这标志着京杭运河特大桥主桥进入新的施工阶段，为全面转入主塔施工奠定了基础。

这条全长61.99公里的济邹高速公路上，需要建设的特大桥就有3座，白马河特大桥、泗河特大桥和京杭运河特大桥，这三个特大桥是济邹高速的重点控制性工程，也是济邹高速的三个施工关键部位。

“白马河特大桥全长10.717公里，是3座需要建设的特大桥中最长的。京杭运河特大桥主桥为预应力混凝土双塔斜拉桥。此外，还有11座大桥和7座中桥，以及互通立交、分离立交等建设项目，济邹高速全线桥梁占比是较高的，可以称之为‘桥梁博物馆’，包含了高速公路上的各种桥型，这是比较有特点的。”文开艳介绍说。

据介绍，邹城至济宁高速公路项目作为山东省“十四五”重点建设项目，也是“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的连接线项目，起点位于G3京台高速峄山互通立交处，终点位于S33济徐高速机场互通立交南约2.65公里处，设嘉祥东枢纽互通立交与S33相连接，是潍坊至商丘高速的重要组成部分。“济邹高速计划建设七处高速公路出入口，方便市民群众上下高速的同时，也将进一步缩短济宁邹城两地之间的出行时间，对于推动地方经济的发展具有重大意义。”文开艳介绍说。

济邹高速公路项目全部建成通车后，将连接济徐、济微和京台高速，成为山东省高速公路网中的重要连接线，将有效增加省内西南部地区东西向高速路网密度，并分流济宁市南部现有道路上的过境交通流量，在方便群众出行的基础上，有利于构建济宁市中南部通道，大大提高区域内高速公路连接效能、通达水平，畅通内外循环，建设更加高效便捷的交通体系，持续提升济宁交通枢纽地位。

记者 鲍童